当前我军还是以软管形式空中加油，飞行员主动将加油嘴对准加油机后面拖着的加油管，以速度不低于五百公里，又在夏季空中气流多的情况下，本就是高难度科目，现在更难。

回忆着在cj-001模拟系统的操作，又在简易模拟系统模上，在孟雨辰的鼓励的眼神中，展鹏反复进行飞行前准备。

李进从一旁走过来，摇头笑道：“你个臭小子啊，真是强项如高峰，弱项却刚刚起步。”

展鹏眼睛看着屏幕，手紧握操纵杆，回答：“这事不赖我。”

李民也走过来，伸头看看屏幕，对李进说：“这就充分说明展鹏的飞行天分很高，也非常努力，只要飞过的科目，那就提升很快，我都觉得展鹏不用指挥了，直接实施都行。”

这话有鼓励展鹏的意思，也有孟雨辰就在身边的原因，李民已经亲自做工作，让展鹏和孟雨辰赶紧写结婚申请，这个时候更要让孟雨辰觉得展鹏的难得。

何敬忠也走过来，有些不解李民的意思，直白地说：“第一次执行加油科目，还是需要指挥引导，我来带展鹏。”

李民看看何敬忠，心想你跟着瞎掺和什么，却又不能说明，只好点点头：“对，团长亲自带展鹏，可以有事半功倍的效果，很好。”

何敬忠不理解李民，但李民能把话圆过来，其实何敬忠也不需要理解李民，全团人都知道，展鹏和孟雨辰已经牢牢绑在了一起，就是有人想把他俩分开，也做不到了。

晴朗无云的日子，199开始执行海上飞行训练的最后一个科目，空中加油。

f10-c空中加油管不是内置式的，但是可以拆卸，如果需要，机组人员安装上即可，这样既可以释放了机头的空间，用以加装更大功率的相控阵雷达，平时不用，也能减轻几十公斤的重量。

双机编队起飞，展鹏跟在何敬忠右侧飞到80号空域。

能见度恨到，大于十公里，远远地就看到了加油机，飞到近处，看到了庞大的身影。

展鹏向加油机飞行员报告：“六幺幺，天团一号请求加入！”

“可以加入。”加油机飞行员回答完，立即释放了加油管。

加油管有左右两条，长度约二十五米，后面拖着漏斗式浮锚。

展鹏在左，何敬忠在右。展鹏先进行加油操作，何敬忠在一边指挥。

空中加油只要把加油管插入漏斗式浮锚，里面的机械自锁装置就是将受油口和软团的加油口链接，加油机启动加油程序后，就开始加油。

软管加油的优点是安全性好，但操作困难，尤其是现在的季节，空中有乱流，漏斗式浮锚会左右，甚至上下摆动，整个加油过程会耗费飞行员很大的精力和体力。???

展鹏保持和加油机相近的速度，慢慢靠近加油管。