座舱实习这个词对于展鹏还特别的熟悉，从初教开始，飞行前就要经过数次座舱实习，必须达到蒙着眼睛也能精准找到每一个开关和按钮的程度，才算合格。

成为战斗机飞行员，遇到休假、疗养或其他原因间断飞行后，恢复飞行之前，也要进行座舱实习。

座舱实习重点放在模拟系统上，但何敬忠把拉动和座舱实习结合在了一起，倒也提高了效率。

点火开关，操纵杆上各个按钮，减速伞开关，弹射开关——上百个按钮、开关，再加上机载电脑的操纵，十多分钟后，展鹏有了飞行的感觉。

座舱实习结束，飞行员在休息室结合。

李民站在队列前，开始讲话：“同志们，经过半个月的休假，我们又重新集结，现在我们的心要回到飞行上，精力也要全部集中到训练上，同志们，我们199任重道远，下周我们就要赶赴e3机场，时间紧，任务重——”

这听着像官话的实话，也确实起到了补充的作用，休假的日子已属于昨天，从现在起，又要开始新的起点。

这的确是新的起点，展鹏有着强烈的感觉，就像座舱实习的后几分钟，他忽然有了一种升华的感觉，就好像玩一款新游戏，开始到处找不到破解的方式，玩上一段时间，再间隔两天，接着再玩，就感觉猛然熟练了很多。

李民讲了二十分钟，李进简短的布置了工作计划，下午开始准备，并模拟飞行，明天继续准备，后天飞行，然后开始战备值班排班。

马勇是个充满激情的人，听到这里，挥挥拳头：“终于来了，这才像是战斗部队。”

真的像作战部队了，经过一天半的准备，开飞是在战斗警报声中开始的。第一批次起飞的何敬忠，带着僚机，急奔着跑向了战机。

随后的每一批次都以战斗起飞的方式进行。

第二天飞行，又在拉动中进行，不过第一批起飞的黄耀华、张洲等人前天晚上就“进驻”了塔台。

那天，自展鹏以后的飞行员，都成了“备份”，但都是起飞的备份，搜索，发现，跟踪伴飞，甚至射击警告，最后的锁定，紧张而又有序。

这就是当前对付外军飞行器接近我领空，并试图闯入我领空的所有办法。

最后一架次，目标机是李进。他实施了s型动作，试图逼近展鹏和廖健的右侧空域。

他在扮演挑衅的动作。

射击警告无效，展鹏请示指挥所，对目标进行锁定。

指挥所同意。

展鹏立即指示僚机马勇进行掩护，自己调整飞行角度，跟在李进身后，打开了火控雷达。