就在一愣神之间，速度也在急速下降，展鹏第一反应是飞机失去动力，紧接着他心里咯噔一下，是发动机空中停车！

空中停车十分危险，若真是因为机械原因导致的发动机停车，很可能导致空中开车不成功。

这么好这么新的战机，怎么可能会出现这种情况？

展鹏来不及多想，因为上升速度也马上没有了，再不改平飞机，就要因为失去速度而进入螺旋。

螺旋就是飞机进入旋转状态往下坠落，这可不是闹着玩的，如果开车不成功，连迫降的机会都没有。

展鹏立即收油门，并向下压杆，飞机机头由冲上变为冲下，同时向何敬忠报告：“停车，请求开车！”

“九三一，可以开车。”何敬忠的声音非常平静。

飞机并没有故障，发动机停车是何敬忠故意的，他在后舱偷偷按下关闭发动机按钮，目的就是考验展鹏的反应。

空中停车故障并不常见，而且飞行员一般还经过模拟训练，就是在空中主动关闭发动机，然后再启动。

但那是主动行为，被动的遭遇空中停车，会让飞行员紧张，因为就是查出故障原因，有时也解决不了。

何敬忠谁都没说，只有他知道。

展鹏是被吓了一跳，但随后的处理动作，何敬忠非常满意。

他又悄悄关闭了电源，目的就是让展鹏第一次启动不成功。

李进还在飞，猛然回头，展鹏不追了，刚要诧异，便发现了异常，飞机像一片落叶，在斜着往前掉高度，赶忙问道：“天狗，什么情况？”

展鹏已按下空中开车按钮，但飞机没有反应，他沉稳地回答：“九三一空中停车，一次启动没成功。”

李进赶紧掉头，侧脸看着212号飞机，心里非常纳闷，也极为紧张，f10-c采用了综合操作系统，只要不是故障，空中开车都会成功，怎么会出现这种情况？

“天狗，看一下电源、油路和速度，空速低也可能导致开车不成功。”李进提醒道。

“明白，高度三千五，请求检查，再次启动。”展鹏连续报告。???

“好的，检查好重新启动。”何敬忠回答。

展鹏已经检查一遍，发现电源灯灭了，他索性把几十个开关都重新检查一遍，再次按动启动开关，这次还多按了一会。

战机嗡的一声，启动了，也恢复了动力，展鹏轻轻拉杆，飞机恢复了正常状态。

“天兔，天狗好了，901，请示下一步动作。”展鹏问何敬忠。

“报告，返航。”何敬忠轻声地说。

“天狗收到。”展鹏随即向塔台指挥报告。