苏长生没搭理这老货，一辆车都愿意卖给他，更何况是给他两辆车了。

虽然这老货保证的很痛快，现在保证每月只要少量的柴油。

但是苏长生是知道这老货的，等车到手之后，他是绝对不会少要的。

苏长生也决定限制内燃机汽车的流出。

而接下来的时间，苏长生又推出了一款车。

当然了，这一款还是蒸汽汽车，不过并不是给私人的。

而是蒸汽客车，一辆有五十个座位的客车。

第一批，苏长生直接推出了二十量客车。

这二十辆客车，是以长安城为中心，辐射到周围区域，正好涵盖周围一百里的范围。

客车的票价并不便宜，如果一直坐到终点站的话，一趟的票价足足要一百文钱。

每人可以携带二十斤以下的小行李，超重的话，将会另外加钱。

这个价格，如果放到后世的话，绝对是天价票价。

但是放在这个时代，还真心的不算太贵。

从长安城到终点站，一百多里路，如果是一个人上路的话，光靠脚走，要走好几天。

耽搁的时间就不必说了，对这个时代的人来说，并没有时间就是金钱的概念。

但是这路上，你总要吃饭，晚上总要住店吧？

这加起来的费用，可远远超出一百文钱。

并且，你出远门，总要带些东西吧？

如果再加上带的东西，挨累不说，还不安全。

如果是自己雇车的话，哪一百块钱更是想都不要想。

所以，对这个时代的人来说，一百块钱的票价，真心不贵。

所以，蒸汽客车一经推出，马上受到广泛好评。

由于刚推出的时候，苏长生并没有做多少宣传。

刚开始的时候，并没有多少人知道。

所以坐客车的人并不多。

但是随着坐的人多了，消息传播开来，每天坐车的人络绎不绝。

五十个座位，根本就供不应求，跑的慢了，可就坐不上车了。

最近几年，因为受到苏长生的影响，大唐的商业也开始逐渐兴盛起来。

说是受到苏长生的影响，还真的一点都没有夸大。