在谈判中，尽管艾法尔和马克牛百般不情愿，但是钟国仁一点都不松口，并且这个市场也太诱人了！

让他们受尽了折磨，就像鱼儿咬住了钩，你让他松口，他还不愿意呢。

谈判了两天，事情既不像钟国仁刚开始想得那么轻松，也不像高乐凯他们想得那么艰难。

两天以来，铁道部已经由几个副部长轮番带队，到这里来和他们谈判。

钟国仁自始至终一直在谈判第一线，随时根据对手的答复情况进行战略调整。

不得不说，上去第一轮把小日子国的岸边没栏杆淘汰出局之后，确实给了他们很大的震撼。

剩余的那两家公司在技术转让上做了很大的让步，但是始终不肯完全答应钟国仁他们的要求。

当天下午，当又一轮谈判结束的时候，高乐凯再一次召集与会人员召开了总结会。

这一次，应钟国仁的要求，增加了好多专家教授，都是机车或者铁轨以及控制系统方面的专家。

高部长眉头紧锁，两天下来，确实让人很头疼，如果按照事前的安排，能够达到这个成果已经相当哇塞了！

可是，按照钟国仁在谈判前提的要求，还有一定的差距。