抽丝拔茧——
这是日企不讲信用而导致。
谁也不能说什么，华国网友们表示吃瓜吃瓜，看你们自己折腾。
春季开学后，叶曦多花了近一个月时间，终于停止在沈氏集团与旧楼实验室来回折腾的日子，一堆专利申请都是与沈氏集团的合作，她的关于沈氏集团股份转移合同书也签下了。
业内商人听闻，绝对不会说叶曦高攀什么的，哪怕是千亿美元集团，那也绝对是沈氏走运，要是提前知道，他们真的会把儿女儿/孙女放到北理大学，与叶曦同一个宿舍。
羡慕嫉妒恨！
当日i信迎来这波战争的最后一击必杀技时，相田社长是真正的气昏过去了，好在势力足够大，可以秘密送往医院，否则更会闹得风风雨雨。
这件必杀技即是——
“近日沈氏集团再次召开媒体见面会，与叶曦合作研究的一款8at变速箱已经投入生产，国内终于真正自己掌握8at变速箱技术，听闻这一款8at变速箱可以满足部分国有品牌的需求……”
这条新闻瞬间上了热搜。
车友们不得不赞叶曦与沈氏集团越来越牛逼，网友们更崇拜叶曦，而那些为此奋斗一身的科研工作者们，有的也泪流满面，因为他们看到华国汽车行业的胜利曙光。
沈氏集团董事们：
“股份有点不靠谱，我们能把和亲总裁嫁出去吗？男女都行。”
沈芷兰沈镜川沈芷柔：
……
外面世界闹得风风雨雨，新闻中都在说汽车零件行业要变天了。
叶曦却不甚满意。
一般普通汽车约由1万个不可拆解的独立零部件组装而成，结构极其复杂的高档汽车，独立零部件的数量甚至可达到2万个。
暂且不说其他，8at变速箱目前的研究已经截止于机械设备，不提高国内的生产设备与材料，研究出来也不过是低档产品。