太平洋地区的远洋轮船的租赁价格随之上涨。

大型远洋船舶的建造周期长，价格波动频繁，一次性的大量订购，不仅将定期船舶的价格炒了起来，定程吨位的价格也稳步上升。

司马家有专做贸易的公司，45岁的司马健专营此道20余年，称得上是行业翘楚。月中的报表递上来，他就看出了特殊之处。

“陈家究竟定了多少船？又涨了？”他拿起报表就走。

办公室的工作人员诧异的看着老总的步伐，心里不免悄悄嘀咕。

司马健有长期租用的包机，一声招呼就飞向江宁，到了地方，又立刻转向江北码头。

车停，司马健匆匆而出，遮阳而远眺，脸上露出惊讶的表情来。

他上一次来江宁的江北码头还是5年前的事，波光粼粼的海涛和暖阳的微风是留给他唯一的印象，而此时的江北码头却机车隆隆，仿佛另一个世界似的。

“陈家果然是有钱。”司马健的注意力放在了港内最大的油轮上，这个载重20吨级的大家伙，安静的好像吃了安眠药的宝宝。它的排水量相当于两艘大型航空母舰，体积则至少有三个以上。

能停泊10万吨级船舶的港口就算是良港了，20万吨非得深水良港外加后期许多的投入。看一个码头的配置，只看它停泊的最大的船，就知道一二分了，司马健心算一番，微微摇头。别说司马家族无心投资长期回报的固定资产，即使真的要去做，多半也会搞成借鸡生蛋的模子。

他找了个码头报关员，塞了几百块钱，问道：“最近是不是有好多货轮来往？”

“可是有不少。你看我们，鞋都跑坏了两双。”对方收了钱，态度和善了不少，还关心的道：“你是船东？陈家可只要远洋轮。”

司马健呵呵的笑着，说道：“你看我像船东吗？”

“有点那意思。”他觉得像是自己揽活的小船东。

“眼力不错。”司马健撒了个小谎，继续问道：“他们管事的人在哪里？”

“北区南区都有。”