设计师觉得自己是白痴了：“怎么可能？”

“拉高架，架铁路，你是设计师还是我是？”陈易说着想想道：“必须达到正经高速公路的通信量，做不到，我不管你是什么头衔的，退休去吧。”

40多岁的设计师脸憋的通红，吐出一口气来，道：“只要您的批文能弄下来，我就能给你修一条高速公路出来。”

“预留向江南江北码头扩张的空间。”陈易嘿嘿笑了。滨江路地铁站，距离最近的江南码头地区只有20公里，到海边不到40公里，光幕再升级两次，就会到达这个范围。

江宁，要成为一个独立的城市。

陈易终于将脑袋中隐隐的构想联络了起来。

……

第二百三十一章 设计

在陈易的催动下，设计师极其大胆的提出了江泾江南通道的构想，其中含有两座大桥，六座隧道，高等级公路三条，等于是将江南码头，生生的扩展了一倍，运载能力更是倍增。

这样的面积，说是世界上最大的集装箱码头，都绰绰有余了——除了它是向繁华地区扩展，除了他将消耗上百亿美元的资金之外……状似符合规范。

当然，设计师本人不用为此负责。他的工作是将江津服务区改造成江泾仓储区，码头之类的构想只是未来扩展的可能。如果陈易胆敢将这份工作交给他，那江宁建筑设计院一定会乐疯掉，到时候再细化的考虑也不迟。

但作为出资人的陈易，看着那份粗略的报价单就知道，用自己的钱做这样的事太难了，哪怕是通过江宁市政府出钱，同样困难非常。最重要的是，它可能会让江南码头彻底国有化。

最起码现在，它还是个可供交易的省级企业，等投资之后，管理定然会更加严格，出售将变的非常困难。

问题转了一圈又回来了。

上百亿美元，这可是个能让一个国家领导人挠头的数字。

世界级的跨国公司，要拿出这笔钱来，照样得伤筋动骨，且必须考虑投资失败的恶果——几乎肯定，每次上百亿的投资，都是一次天然的赌博场。