虽然从面积上看，鞑靼斯坦汗国的南北长度相比明罗2500公里国境线显得不值一提，但明罗边境其实大部分地区都是人迹罕至的冻土森林，根本不可能进行大规模军事行动。

喀山重要的地理位置决定了，鞑靼斯坦汗国确实能够起到缓冲国的作用。

该《协定》规定了，无论是东罗马帝国还是大明帝国，都不得在鞑靼斯坦驻军，不得干涉其内政，必须确保其独立自主的外交政策。

但实际上谁都清楚，在未来很长一段时间，鞑靼斯坦汗国必然会成为明罗双方软硬实力交锋的舞台。

在两大帝国夹缝中生存的小国，根本不可能存在什么独立自主的空间。

……

除了《鞑靼斯坦汗国独立公告》之外，双方第二份签署的补充协议是《神洲—欧罗巴铁路陆桥即明罗鲜卑利亚大铁路建设协定》。

该《协定》规定，自德武十五年，俄历7385年元月开始，大明帝国皇家特别事物建造所将牵头成立【鲜卑利亚大铁路建设委员会】，大明皇家科学院沙经方教授将出任委员会主席。

特别事物建造所的前身是大名鼎鼎的皇家工程建设八局，也就是所谓的皇建8局。

早在德武二年创立之初，皇建8局规格就要高于其他七个局。

它不仅仅设立有独立的附属院校，还拥有一个秘密研发室。

长久以来，皇建8局致力于服从天子意志，建设各种声势浩大、劳民伤财、短期内难见回报的大型工程。

如天子岩雕像、摘星台皇居、大盐湖铁路、科罗拉多大坝等等工程，都是出自皇建8局的手笔。

随着大明帝国走上正规，国土面积不断扩大，朱富贵当然要对权力进行下放。

而皇家工程建设局也进行了改制。

如专门负责大型工厂建设的皇建6局，负责城际公路建设的皇建5局等，管理权限都从天子直辖下沉到了工部代管。