[因为地球是球形，所以从高纬度去欧洲要比走中纬度短一半，这也是为什么游牧民族去欧洲要比中华使者去欧洲简单得多]

总之，15亿卢布的造价是八九不离十的。

除非大明有办法生产成本远低于国际水平的钢铁来，否则就算俄国人算断一万支铅笔，这个价格都是不会错的。

最终，经过大明方面的初步计算，总计15亿卢布的建设费用，按照里程和成本，大明应该分担23，即10亿卢布；

沙俄，划掉，东罗马帝国应该承担13，即5亿卢布。

这一点都是明账，亚历山大二世随便找个犹太裔商务大臣算一算就能明白。

反正绝对没有坑他。

但即便是5亿，朱富贵也知道老毛子肯定出不起。

所以朱富贵直接给了他们两个方案。

第811章 亚历山大二世：我赢麻了！

方案甲：

大明将全权出资、出技术、出人，在东罗马帝国境内修建铁路，并按照国际惯例，享受在铁路的主权，以及铁路沿线的经济特权。

大明将在铁路重要节点喀山设立大明东罗厅、大明东罗护路对、大明领事馆和大明东罗铁路公司四大机构，享有治外法权，并隶属于大明鸿胪寺直辖。

很显然，方案甲俄国人根本不会同意。

这种国中之国的方案，任何一个脊梁未断的政府都是不可能答应的。

对此朱富贵也早有预计。