虽然商人这个称呼还要等上千年才会出现，不过云川还是固执的认为他就是一个商人。

云川愿意把“商人”理解为商量着做事情的人。或许，人家本来就是这样的解释。

任何一种工具的发明，都是人类在发展这条远征道路上的一次重大突破。

会使用火这件事一下子把人类在黑暗时代中的存活率提高了百倍。

发明了弓箭，使得人类在狩猎过程中的存活率提高了十倍。

发明了渔网，使得人类在捕鱼一道上，提高了十倍乃至百倍的效率。

现在，板车跟独轮车的发明，又让人类的运输能力提高了十倍不止。

这些东西看起来似乎很简单，很平常，可就是这些简单，平常的东西正在坚定不移的把人类送上哺乳动物的顶峰位置，最终达到超然，独具一格。

然而，制作一辆独轮车并不是一件简单的事情，假如云川没有发明锯子，卯榫结构基本上就不能被运用与车辆生产。

而云川在工艺分工一道上的造诣，更不是轩辕，蚩尤等人能比较的，所以，有了初步分工合作的云川部的工匠们，他们造车的速度远远超过了轩辕，蚩尤等部族。

远远超过了轩辕，蚩尤等部族，也就是一天能生产三辆鸡公车，这还是十几个人通力合作的结果。

更是阿布不眠不休在中间雕凿卯榫连接的功劳。

卯榫结构才是云川笃定的认为轩辕他们造不出真正的鸡公车以及像样板车的最大依仗，铁部件不过是为了抬高制造鸡公车门槛的一种奢侈行为，也是让人家觉得一个木头制作的架子能价值一头牛的原因所在。

轩辕先前制造的车子之所以会被云川看不起，完全就是因为他制造的车子，是用绳子捆绑来达到连接目的的，身怀铁钉技术与卯榫技术的云川当然会严重的看不起。

阿布不仅仅学会了卯榫技术，还开拓性的将两个可以随时拆卸的竹筐装在了鸡公车上，继而使得鸡公车的运载量有了进一步的提升。

云川身上惊天动地的技术很多，唯一缺少的就是一个可以用很短的时间掌握技术的人，毫无疑问，阿布就是这样的一个人。