罗马水泥可以把石板之间的缝隙填到尽量不渗，膨胀率还比纯高岭土低得多。我们后续会多做实验。

如果这种用高岭土改良的罗马水泥足够廉价，全部就地取材、烧制的燃料耗费也不高，那就能加大罗马水泥用量、降低对石材的消耗和质量要求。

那些山脊垭口坚硬地层爆破挖掘时，碎裂出来的碎石板，或许也能用水泥粘合缝隙凑合使用，反正河床的砌石对坚固程度没有要求，不承力，只要减渗即可。”

国渊听完之后，心里对于“这条运河最终是否能修成”这个问题，总算是彻底踏实了。

细分应对方案做得这么扎实，完工肯定是没问题了，大家都得有信心。

不过，提图斯说渗漏和不渗漏的河床，比例五五开，那就是最后至少要修二十多里长的河段、底下是铺石板的！

这个成本，还真是奢靡啊。

如果把河底铺一层石板，这个工作量和修城墙的时候、夯土墙外包砖石相提并论。

那二十多里的施工量，相当于是把长安城或者雒阳城这样的国都级别巨城、其中一面方向上的城墙，夯土外面包一层石头了！

长安雒阳的城墙都是“高厚七丈”，单侧边长从七八里到十二里不等。

运河的河面宽度倒是没那么大，不过四五丈宽还是要的，否则往来两个方向上船只不好交汇。另外运河只用铺底不用盖顶，比包城墙省一半。

不过河段的长度有二十多里，可不等于把长安城北侧城墙全包砖的量。

那么多钱，是原先根本想不到的。

这条河，开工半年，已经加过好几次钱了！

当初发现河道变长，运河预算已经比一开始报的“五十亿搞定”涨两成，那还是小事，无非变成六十亿钱。

后来发现挖穿山脊的那部分，要挖花岗岩、大理石，一度快放弃了，成本不知要涨多少。

李素让上爆破、学坎儿井的并行凿眼施工，多点埋药，总算是救回来，但成本继续从六十亿跳涨到八十多亿。