这样宿营的方式，相对于这个时代大部分部落那种直接在野外无遮无拦宿营的方式而言，要安全上许多。

但是从韩成这个后来人的角度来看，这样的宿营方式并不太安全。

而且除了不安全这个因素之外，还有其余诸多不便的因素。

其余不说，单单是随身带着帐篷、绳索这些东西，就挺占地方的，还比较累人。

除此之外，每天到达宿营之地之后，搭建帐篷，周围布下绳索、第二天一早，再将帐篷这些东西给拆掉……

这些事情想想就让人觉得麻烦。

贸易队的人外出进行贸易，需要走的地方很多，沿途都修建出一个个固定的休息地点这不现实。

也正是因为如此，韩成之前虽然觉得这种用帐篷以及绳索这些东西，搭建临时营寨不仅仅不安全，也麻烦，却也一直没有提修建类似驿站这样的东西的建议。

但现在，同样的事情放在青铜高速之上，也就变得不太一样了。

将来铜山居住区的运输量一定会比较大，而且不同于贸他们出去交易时所走的道路，这条道路是固定的，在这样的情况下，也就可以考虑在这条道路上修建驿站的事情了。

这处刚刚被韩成起名为野鸭桥的地方，距离铜山居住区大约有将近六十里的距离。

差不多处在青铜高速三分之一的节点之上。

在这里，以及另外一个三分之一的节点上，分别修建出一个驿站来，就能将整条青铜高速人为的分为三段。

行走的平坦的道路上，而不用如同之前那样翻山越岭的行走，从早上到晚上，前行个六十里还是不成问题的。

至于遇到紧急事情，骑着驴子、又带着两匹驴子的人，一天行走上一百二十也不成问题。

如此一来，不论是牵引着驴车的人，还是骑着驴子通报紧急事情的人，都能在路上有一个住宿的地方。