“是为了集中力量办大事！”赵昊沉声道：“就像西山公司要大修京西山道，山西公司也要拿出大修井陉道的气魄来！”

“好！”杨博激动的鼓掌道：“这大明朝，就需要贤侄这样的魄力！”

“可太行山何其险峻？岂是门头沟的小山坳子可比？”杨四和嘴角有些发苦道：“没那个条件修成大道啊，不然朝廷早就不惜血本也要修好了……”

“不需要拓宽，只需要将现有的井陉道修整一番，将原先的车轨变成铁轨即可！”却听赵昊石破天惊道。

第三百一十章 正太

“铁轨？”杨博爷俩同时低呼一声。

“对，铁轨！”赵昊沉声道：“它可以将井陉道的运力提高十倍以上！”

杨博和杨四和对轨道并不陌生。

秦始皇统一六国后，干的第一件事就是‘车同轨、书同文’。

到现在，官道上依然有两三寸深的轨道容纳车轮，这样可以防止马车跑偏，同时大大减少马匹负担。

但轨道不是在路上凿出来的吗？怎么变成铁的了？二杨这就不理解了。

“简单说来，就是将原先的井陉道铺上砟石，然后埋入枕木、填平压实。枕木上再敷以铁轨！马车行在这样的铁轨上，载货量将是原先的数倍，而且速度也会大大提升，当天就能从漾泉到正定。”

“这么厉害吗？”杨博和杨四和倒吸着冷气。“真能成吗？”

井陉道的重要性怎么拔高都不为过，因为它是联通晋中盆地与华北平原的交通命脉。三百年后，山西第一条铁路——正太铁路，就是沿着井陉线修建的。

‘正太’者正定至太原也。正定就是后世的石家庄。而漾泉，也就是后世的‘阳泉’，就在正太线的中点上。

赵昊怕直接抛出‘正太线’吓坏了二杨，因此先给他们打了个对折，来了个‘正阳线’。