“好好的地不种粮食居然种草？”

黄富春感觉自己的脑袋不够用了。

车夫得意的笑了起来：“你们这一路上难道没有看到吗，辽东啥东西不多，就是这大牲口多，牲口多，吃的草自然多，种草也比种粮食收入高，还省事。”

黄富春这才明白，辽东居然这么富。

迁徙百姓的车队持续向前，他们每隔离五十里就会看到一座庞大的驿站。

每个驿站占地按照人流量不同，小的三五亩地，大的二三十亩地。

水泥路上走了三天，路况就差了很多，虽然不至于坑坑洼洼，但是，比起辽南差距非常明显。

黄富春刚刚开始感觉新奇，慢慢的就感觉有点乏味，因为辽东实在是太大了，他们坐着马车走了十天依旧没有抵达目的地，不过，他对自己的新生活充满了期待。

第四七零章 新生活新气象（中）

辽南的水泥路，除了宽度，施工质量甚至比不上后世的乡村级公路，也就是随时崇祯四年水泥产量增高，但是，百姓建房对水泥需要不高。

这主要是水泥的成本无法降下来，生产水泥需要大量的人力资源，全旭为了发展辽东，自然不可能像杀鸡取卵，所有人工成本，制约着水泥的成本。

直到荷兰人送来的上万名奴隶，这样以来，免费的奴隶，只要管饭就成，一下子把水泥的成本给降了下来，同时一条超前三百多年的水泥开始在辽南出现。

因为水泥路的好处太显而易见了，路面平整坚硬，因为路面坚硬，最大的好处就是可以超载。

就像四轮马车，在三合土硬化的路面上，可以装载四千多斤，在这种的路面上，可以装载六七千斤。下再大的雨也不会泥泞，别说马车，就连笨重的太平车也能在上面跑得飞快，最妙的是它几乎是几十不坏的，修好了，几乎就再也用不着为修路犯愁了。

水泥路最直观的便利，就是运输成本直接下降了。而且一个约定俗成直接被打破了，就像在《史记货殖列传》是记载：“百里不贩樵，千里不贩籴。”这句话的意思是，出了百里，就不用贩柴火了，商品的运输成本就大于实际价值。

可是，这条水泥路的出现，这个运输成本就完全颠覆了，原本的那种质量的官道，一辆大车需要两个人，一头牛或马，免费运输十石粮食，现在的情况是，一辆大车可以运输四十多石粮食，原本需要七八个人，现在就需要一个人。