越是价格高的马车，利润就越是丰厚。

这个道理，哪怕是在后世也是一样的。

就比如一辆五十万的宝马五系，可能卖一辆车，人家就能挣十几万。

但是一辆二十多万的帕萨特，哪怕是成本控制的很好，顶多也就是挣个两三万。

至于十来万的卡罗拉，估计有个几千块的利润就算是不错了。

但是，其实一辆宝马五系和帕萨特的制作成本，差距远远没有那么大。

这个情况如果体现在同一个品牌的高低端车型，差异就更加明显了。

就比如宝马一系和宝马五系，售价差了三十万，但是成本可能只是差了十来万。

再比如丰田的二十几万的凯美瑞，跟十万出头的雷凌，成本更是可能只是差了两三万块。

这就会出现售卖低端的雷凌，可能几乎都不挣钱。

但是售卖高端一些的凯美瑞，却是可能一辆车挣个几万块钱。

这也是为什么当出现芯片不足的情况下，各个车企都在拼命的生产高端车型。

低端的做不了就不做了，反正不怎么挣钱。

结果就是虽然销量下降了，但是利润反倒是上涨了。

“这些消息，可靠吗？”

听了韦宝的汇报，韦思仁的面色也变得沉重了起来。

本来自家的马车作坊就比不上奔驰四轮马车作坊。