观狮山书院的学员出来创业的人有不少，但是真正比较成功的其实不算很多。

他的米其林橡胶作坊虽然不是最成功的，但是也算是其中的佼佼者了。

“确实有这个问题，所以我打算把车轮的结构分成三部分。第一部分就是一个特制的钢圈，这个钢圈的作用是起到承重和支撑充气轮胎。

第二部分就是这个充气轮胎，它的主要作用就是让轮子的减震性能变好。

还有一个部分就是最外面跟地面接触的轮胎，这个是将充气轮胎包裹在钢圈上面的；

这个外胎它不需要考虑减震之类的作用，但是却是要从防滑和耐磨方面多下功夫。

这么一来，新式的自行车轮子或者马车轮子，虽然结构会比单纯的实心橡胶轮子复杂，但是在耐用性和减震性方面会有巨大的优势。

甚至在成本上面，也会因为大大的减少了橡胶的用量，实现价格的大幅度下降。”

整个春节王恒都是在橡胶研究所里头渡过的，这些时间他显然不是去伺候五指姑娘了。

在他脑中，如今已经有了比较成熟的充气轮胎方案了。

只不过要把这个方案彻底的落实，还需要一定的时间。

“如果按照你的这个说法，那么我们研究所需要准备的相关实验，制作的相关样品可就多了哦。

并且，你这个轮胎需要充气，那么怎么给它充气也是需要考虑的。

倒是大家买了产品回去，自然需要解决充气问题。

这就意味着我们需要研发一种能够快速、便捷的充气工具。

除此之外，这种新式轮胎的维护比以前的要复杂了很多，我们还需要给长安城的各个修理铺子进行一些相关的培训才行。”