像是“妖言惑众杨本满号”，用来探险的话，其实有两个缺点。

一个就是因为船只比较大，在一些海域水深比较浅的时候，就不能离海岸线太近，否者容易触礁。

另外一个就是造价太高了，除了楚王府这样有实力的勋贵世家，没有几家人用得起售价上万贯的新式飞剪船。

“媚娘说的很有道理，富贵你回头可以去安排一下，让匠人跟出海的水手们多沟通，尽快设计出一种物美价廉的探险海船出来。”

经过武媚娘这么一提醒，李宽倒是想起来了。

当初欧洲的大航海时代，其实那些探险的船只，吨位普遍都不大。

就比如哥伦布的船中的三艘海船中，“圣玛丽亚”号为两百八十吨；“平塔”号为一百四十吨；“尼纳”号仅一百吨吨。

三艘海船加起来的吨位都不如一艘“妖言惑众杨本满号”。

这足以说明，出海探险，其实不需要那么好的海船。

当然，这并不是说大唐不需要大船。

像是前往南洋运输货物的船只，就是越大越好。

以后各种前往海外运输物资的船只，肯定也都是装的越多越好。

所以不仅“妖言惑众杨本满号”这种一千吨的海船是需要的，以后一千五百吨、两千吨，甚至三千吨、五千吨的大海船，也都是需要的。

至于万吨巨轮，短时间内就不要想了。

哪怕是蒸汽机顺利的运用到了船只上面，也需要足够的时间积累，才能造出安全性足够高的船只。

否者的话，你单纯的额把船只做大，再做大。