李宽尽量的结合后世的电梯方案，柔和现在的技术水平，整理出一个对应方案出来。

要是今天搞不定，大家直接在齿轮研究所里头通宵奋战也是没问题的。

反正回府也没有办法好好的休息。

“把齿轮齿条结构应用在升降机上？”

戴全隐约觉得自己抓住了什么。

“没错！我们可以使用一个升降机厢作为顾客上下大厦的工具，而这个升降机厢则使用多重钢丝掉在专用的悬梁上面，然后通过齿轮齿条结构和滑轮组结构来控制钢丝的上下移动。当然，我们需要设置一些锁止机构来避免钢丝的快速下滑，也需要将每一层楼的高度跟齿轮的转圈数量匹配起来，要不然没有办法实现顾客想要去几楼就几楼的问题。”

“王爷，齿轮齿轮结构虽然有可能实现这种功能，但是这个升降机依靠什么力量来实现上下移动呢？”

戴全已经慢慢的进入状态，开启了孜孜不倦的好学模式。

“通过多组滑轮组，最终采用绞盘的方式将控制系统安置在地下一层。我们这个大厦旁边不时引入了一条景观河吗？我们可以在河流安置一架水车，利用水车的动力来带动齿轮轴的转动。当我们需要转动绞盘的时候，就将与水车相连的齿轮轴接入到与绞盘相连的齿轮上，实现钢丝的上下移动。

当然，还有一个问题你也要考虑怎么解决，那就怎么让升降机在不同楼层准确的停靠，怎么让水车的齿轮轴与绞盘齿轮按照需要不断的啮合和分离。这一方面，你可以跟奔驰四轮马车作坊的匠人们多交流，他们的马车上的一些结构，可能可以给你带来一些参考意义。

另外，顾客怎么把自己想要去的楼层高速操纵升降机的人员，你也是要考虑的。我的建议是可以通过钢丝与各层的拉索相连接，一旦客人拉动了拉索，升降机控制室内响应的铃铛就会响动，具体你再考虑一下。”

李宽想破了脑袋，也就想出了这些东西。

好在齿轮和轴承这些东西，好些作坊都已经研究了有几年了，多少有些成果。

要不然就只能使用最原始，最危险的吊篮模式了。

“王爷，你说我们要不要在《大唐日报》上面发布一个悬赏，看看哪家作坊能够在我们提供的思路基础上，拿出一个成熟的方案出来？”

戴全听李宽说了不少，但是觉得按照李宽目前的方案来实行的话，这套升降机的结构应该会非常复杂。