现今海运河运，比道路条件不怎么好的陆路运输力强上十倍百倍。

甚至曾经罗斯人南侵，也都是从伏尔加河、顿河南下，从伏尔加河进入里海，在沿海抢掠再回转，四通八达的几条大河和支流，两岸都曾经是维京海盗肆虐之地。

开凿运河当然不是那么简单的事，但现今技术条件虽然不及后世，顾虑也特别少，不用在乎自然环境，甚至开凿这顿河伏尔加运河，大齐都不必太多考虑河道决口之事，搞的不好在运河处经常发水也没关系，只要水路贯通就好，而且，便是决口肆虐几年，最终河道还是会稳定。

何况伏尔加河流经区域落差很小，水流极为平缓，这也是罗斯人以前喜欢乘舟南下劫掠的原因，回转的话，也不是那么吃力。

顿河下游同样，水流平缓。

是以，能将两河搞的决口的危险还是很小。

也是因为顿河和伏尔加河下流都极为平缓，对没有蒸汽动力的船只逆流而上也没那么吃力，这也是考虑开凿两河建立里海和黑海水路的根本性原因。

对可萨汗来说，凿通这条水路应该更求之不得。

如此，顿河下游、运河、伏尔加河下游就形成了天然的屏障，从一定程度上，可以令佩切涅格人南侵更加困难。

可萨人本就岌岌可危要灭国，可萨汗也早就失去了祖辈的雄心，如果维系住顿河、伏尔加河下游之北，也就是北高加索之地的话，可萨汗就要欢天喜地了。

所以，这个提议，可萨汗必然答应。

最后，还是动员人力之事，发动可萨人，甚至顿河伏尔加两河北部的佩切涅格部落，只要有足够的报酬，应该不是难事。

所以归根结底，还是资金的问题。

在外空手套白狼习惯了，这笔说高不高，说少又不少，怎么也得二三十万银元的投资，从大齐财政拨款的话，便觉得不太情愿，何况这还是理想状态，若出现一些意想不到的问题，需要的资金会更多。

但这些可以慢慢来，先期投资大齐可以垫付，和可萨汗提议此事的时机应该到了。

初来需要协调的事务太多，现今稳定了一段时间，对大齐来说，最重要的构想和规划，也该提上议事日程了。