当皇家一号仅剩下收藏价值了，那么也是拿在皇帝手中才值钱，要是落到普通人手中，直接就身价大跌了。

这和古董文物差不多，即便是普通的瓶瓶罐罐，只要是皇帝用过的，沾上“宫廷”两个字，瞬间就身价大涨。

没有艺术价值，专家们也能够找出艺术价值的；实在是不行，还可以扯上历史价值。

以每小时八十公里的速度，在王宫中转悠了一圈儿，弗朗茨就果断的下车了。

没办法，太长时间没做过这么快的汽车，弗朗茨破天荒的发现自己有晕车的迹象。

理论上来说，开车人的不会晕车，可惜没人敢让皇帝坐上驾驶室，亲自当司机。

第七十三章 垄断集团

皇家一号的诞生，可不仅仅只是一件奢侈品那么简单，更不是下面的人为了拍皇帝马屁才重金打造的。

毕竟是自家的产业，最后买单的还是弗朗茨本人。没有皇帝本人的允许，那是要被追究责任的。

毫无疑问，奥地利汽车集团倾尽全力打造这辆超豪华轿车，肯定不是为了炫富。

弗朗茨不可能开着这辆车出去兜风，甚至关于这辆车信息，都不会向外界公开。

提出这项要求，除了推动汽车技术发展外，更多的还是对国内的工业实力进行一次检验。

作为一名被各种信息轰炸过的皇帝，弗朗茨非常清楚数据、报表都可以凭空捏造，唯独摆在眼前的实物造不了假。

这年头全世界，都只有奥地利拥有完整的汽车工业，别的国家都还跟在后面吃灰。

就算是下面的人想要造假，都没有发挥的空间。

看在皇家一号的面子上，弗朗茨还亲自视察了奥地利汽车集团最大的汽车生产基地——布拉格汽车厂，全速运转能够做到年产汽车2万辆。