因为朝廷有意打压，不断衰落的南宗连个小官都混不上，直到明正德元年才世袭翰林院五经博士。

但……那是过去。

对于朱国强而言，他需要改弦易辙，需要“纠正错误”，孔家要留着，否则非但读书人接受不了，就连“抚夷”都会出现问题。

但北宗不能留，至于衍圣公这个爵位……还是归南宗吧。

当然，即便是归属南宗，也得把孔家操纵在朝廷之中，而不是换汤不换药的“孔家”。

至于眼下，先等北宗臭名昭著后，再定这件事吧！

……

几个艳丽的侍女，再加上几十个随从侍卫，朱国强一行看起来和豪门子弟出行没什么区别。

甚至在他们一行人抵达开封的时候，在开封的码头，还有比他排场更大的豪门出行。

不过，朱国强之所以来开封，倒不是为了与其它人比较排场，而为了查看铁路。

经过数年的施工，开封至西安的铁路已经修通了！

尽管，早期的计划是修建从浦口到开封、开封到西安的铁路，但最终迫于种种原因，铁道司还是选择了先修开封到西安这一段铁路，毕竟，开封有着水运的便利，南北货物可以经黄河，大运河运往开封，甚至南洋米都可以通过南直隶的黄河入海口一路运往开封。

在铁路筑通后，陕西的粮价应声而跌——源源不断的南洋米，缓解了陕西的粮荒，让不知多少百姓得已活命。

而且经过多年持续的改进火车性能也大幅度的提升，一次能拉200吨货、时速为40里，基本上实现了国人千年以来日行千里的梦想了。

也正因如此，从古至今没有水运之利的陕西，终于凭借着这种新式交通工具，与内地联络在一起。甚至相比于水运，它的速度更快。当然火车的运费也超过水运。

从开封到西安一千里铁路，运送一吨货物的运费，仅需要六两银子。