因为在大恒帝国这地方，哪怕是在罗海城这种大城市里搞地铁，就那庞大的城区面积再加上比较低的城区人口密度，搞地铁别说亏到姥姥家了，估计都会把姥姥家都给亏没了。

因此花费巨资在地下挖隧道，然后直接把火车拉出来充当城市内部的公共交通工具，这种行为在大恒帝国的人看来几乎不可理喻！

如果大城市里实在有这个需求直接修铁路啊！

挖个毛隧道，直接铺设地面铁路它不香吗？

所以大恒人的城市里也是有火车的，不过都是地面火车，通常都是属于城际火车，并不算是单独的城市内火车，属于大恒人密密麻麻的铁路网的一部分。

罗海城就有着密密麻麻的城际铁路网，覆盖周边密密麻麻的郊区小镇，不少人都是住在郊区小镇，乘坐城际火车上下班的。

然后再接驳公共马车体系以及现在的有轨电车体系。

两者相互配合足以维持罗海城这个大恒帝国人口最多的城市的公共交通需求了。

不过以大恒人的特殊城市结构，其实不管啥公共交通体系都不太管用，没办法，城区面积大，人口密度低，这就意味着投入成本巨大但是收益低。

诸多情况导致大恒帝国的公共交通体系不咋地，但是这对内燃机产业，尤其是未来的汽车产业却是一个极大的利好！

第849章 东湖奇迹

乾圣十六年秋，南湖州东湖郡，这个位于帝国西北方向的郡，在大恒帝国的历史里一直都是不算太出名。

哪怕是在十几年前的统一战争里，这个东湖郡也名声不显，没有在这里爆发过什么大规模的战争。

甚至直到大恒帝国统一之后，帝国的军队才是首次进入该地，那个时候帝国连西北州都已经是拿下来了。

在帝国的漫长历史里，这里是属于一个被人以往的地方。

倒不是说这里的地理环境不好，实际上这里也有着平整的平原，适合开发的大量耕地，虽然天气冷一点，但是也绝对没有宁武州那边那么冷。