途径宁梅郡，最后在罗安郡和罗海郡交界地区注入罗河的新太河。

途径河西郡，最后在罗安郡注入平丹江。

有发源于丘化郡，河流很短，但是水量比较充沛，在定江要塞附近注入罗河的定江。

此外在罗海郡的罗河以西地区，还有着多条虽然不算长也不算大，但是通航能力依旧不错的支流。

这就构成了罗河下游水系，几乎贯穿南海州的每一个角落。

在罗海城出发，乘坐蒸汽轮船的话，可以前往州内每一个郡县，还和隔壁的东定州、北边的曲阳州有着直接的河运联系。

同时南海州还是沿海州，通过海上交通，可以联系诸多的沿海州。

发达的船只航运，这才是奠定了南海州大唐帝国第二大洲的底蕴。

而不仅仅是靠什么肥沃的土地以及矿产，大恒可不缺肥沃的土地，整个帝国里拥有两百多万平方公里的可耕地呢，而矿产资源也不少。

真正让南海州成为大恒帝国第二大洲的，是因为在肥沃的土地以及矿产资源上，还拥有便利无比的船只运输体系。

罗河，这才是南海州崛起的主要原因。

而发达的罗河运输，某种程度上也是限制了南海州发展铁路。

铁路这玩意，早就不是什么陌生玩意了，在海外的不少国家，都已经铺设了大量的铁路，哪怕是在大恒内部，几个局势比较稳定的州，比如说一直处于姬皇室掌控之下的京州，现在都已经建设了超过两千公里的铁路线，其他几个州或多或少都有铁路。

但是在南海州呢，铁路的总里程只有区区两百多公里，而且还都是清一色的矿区铁路，纯粹是为了运输煤炭或铁矿的铁路，这些铁路也不是藩镇们修建，而是当地的矿产商人们自行投资建设。

但是，即便南海州内没啥铁路网，但是依靠罗河的水运河西以及沿海运输体系，依旧没有丝毫影响南海州各地的物资运输以及人员出行。

这，就是罗河的强大影响力！