孔希路却有一种不认识这个世界的感觉。

从南方运过来的稻米还是带壳的。装在一个个麻袋之中。

这倒是在孔希路预料之内。

毕竟一般来说，从南方运过来的新粮，是不会直接发卖的，而是先储存在仓库之中。等到三年之后，才被拿出来发卖。然后将新粮存在粮仓之中。

这样的话，不脱壳的稻谷更好，因为保存的时间更长一点。

在孔希路想来，而今应该是一个个大汉光着膀子，扛着一包包的粮食，走在悠长的栈板之上，运输下来。

但是实际上他看到的，一个个架起的高架，然后下面有一个个滑轮，因为海船比平地上高，所以只需将粮食挂上滑轮，轻轻一推，就下来了。

然后下面的人将这些粮食卸在车辆之上，然后马匹直接拉着马车走在铁轨之上，拉着就走远了。

这也是少府体系对外技术输出。

大规模使用滑轮与铁轨，其实遵化铁厂之中开始的。而后在朱祁镇的推动之下，以京师为中心，向四方扩散。

而天津港口也是一处运用最多的地方。

就是因为距离北京近，很多问题都可以去宫中请待诏。

朱祁镇这么多年，陆陆续续封了一百多个待诏。都是各方面的专家，但是而今活着的只有九十多个。

无他，但凡能在一方面被同行认可，定然是德高望重的人，既然德高，年岁也会很高，不假天年，也是很正常的事情。

孔希路在南方长大，不是没有见过港口，只是而今这个港口，让他有一丝惊惧的感觉。

特别是刚刚从泉州港来，泉州港与天津港，简直是两个世界。