而驰道也完美的执行了这个战略。

可以说，驰道就好像一根项链，草原上的人丁部落，军屯，民户，都是依附在这驰道上的珍珠。

当然了。

虽然朱祁镇决策建立驰道已经有十几年了。但是现实之中的驰道，虽然发挥出很大作用，但是画风并不像是后世的铁路。

别的不说，驰道一般与一条官道并行。

这也是有现实需要的。

无他，驰道虽然快，载重也多。但毛病也多。特别谁木头铁皮的结构，在春暖花开的时候，是很容易出问题的。

所以，每当出了这个问题。

驰道上的马车，就要下驰道，绕过一段路程，然后再上驰道，对，这些马车其实也能在路上走，只是在驰道上更方便而已，甚至因为驰道的原因，让大明四轮马车数量解决增多，因为能驰道与官道两用。然后禀告当地的驿站。这些驿站每一处都有驻军，人数不多，多时候淘汰下来的老军。

他们在驿站附近放牧耕田，专门负责道路的修缮。

在一般情况之下，驰道从来不是畅通无阻的，除非是行驶大军，运输军需，先有人检查一遍，才会有大规模运输。

如此情况，将驰道的好处抵消了大半。

不过，遵化铁厂内部已经再用铁轨做驰道了。不过都是用在铁厂内部，还有矿区之中，对外似乎还没有推广的意思。

无他，铁还是很值钱的。

在内地还好，在草原上很容易几十里没有人烟，岂不是让人偷？

这也是为什么石彪不用驰道。

石彪心中召集，一个人加几个护卫，带了几十匹马，一股换马，虽然比不上八百里加急，也不弱多少。