毕塞尔望了罗恩一眼，那眼光中满是果决的杀意。他缓缓地按下了手里的对讲器的输出通道按钮，然后转向罗恩。

“我们不能撤，那边还有6架运输机呢，撤了，他们就会白白的受到损失。而且，罗恩，你不觉得这是个机会吗？现在，有整整22架日本战斗机在空中——在上次的失败之后，这几乎是第64战队能够拿出的所有力量了。我们在那里还有12架战斗机，而在附近空域，我们还有4个编队，16架飞机可以投入进去。另外，按时间，来自第十四航空队的三个编队的-38也快要到达缅甸上空了。不……不要试图和我辩驳，我知道我们现在局面不利，在他们赶到之前，我们会蒙受很大的损失。但是，就像你以前说过的那样，我们损失得起，而日本人，经不起这样损失！所以，在任何情况下，我都不会放弃和日本人决战的机会！”

罗恩望着这个总是沉默的微笑着的老头子，好像都不太认识他了。是的，这时候的毕塞尔将军和以前罗恩印象中的那个简直判若两人。

“这也算偶尔露峥嵘吧？”在整个二战中，毕塞尔将军在美国将领中并不算表现出色的。但是，罗恩又想到了自己，“如果抛去从后世带来的那些东西，我和那些将军们在面对困境时的表现相比，实在是……”

“罗恩，你不必自责。在战争中，谁都会有落入人家的陷阱的时候。”毕塞尔将军把对讲器交到罗恩手里，“现在，我把指挥权交还给你——那些还在努力的拖住敌人的战士们需要你的指导。我们大家都信赖你！”

第八十六章 决战（上）

“ki-44的操纵性不好，尤其高速下的操纵性很不怎么样。这是它最明显的弱点。而-51最大的优点就在于高速下的操纵性。”罗恩想道，“现在，敌机虽然在数量上优势很大，但真正最有威胁的还是那八架ki-44。只要摆平了这些ki-44，局面其实也没有一开始想象得那么坏。而且那些ki-44能躲开我们的监视，伏击我们，唯一的可能就是他们在我们的机群到来前就提前升空，然后呆在那里待机了很久。ki-44不是一种航程很远的战斗机，经历了长时间的空中待机，他们的油箱里怕是也已经没有多少燃油了。”

“保持高于ki-43的速度和高度，相互指挥，用瞬间动作来躲避ki-44的攻击。没有受到攻击的机组加速爬升！”罗恩向正在苦战的-51们发出了指示。

所谓瞬间动作，就是指在瞬间通过极为短暂猛烈的拉杆或是推杆，来改变飞机的飞行状态。这样的动作突然性强，飞机飞行状态瞬间变化大，但总变化小，能量损失相对较小。当然，这样做，对飞行员的技术水平和身体素质要求都很高。

所谓对技术水平的要求，其实主要是指飞行员对空情的感知和掌控。事实上，单就驾驶技术而言，很多老飞行员的飞行技术并不亚于那些超级王牌，他们的最大区别其实就在于对瞬息万变的空中情态的感知和判断力。一个超级王牌，即使处于混战中，也能对其周围的空情有良好的掌握，知道敌机在什么位置，知道队友在什么地方，也能推断出他们下一步的行动。这才是使他们成为超级王牌的与众不同之处。

显然，让每一个飞行员都具备这样的素质是不可能的。大多数飞行员的注意力分配是达不到这样的水平的。那么，通过队友之间的相互协作来增强每个飞行员对空情的了解，就成为空战配合中的重点了。

在空战中，确定长机和僚机的相对位置的一个基本原则，就是要有利于长机和僚机观察对方的，通常情况下自己无法观察到的区域。现在，日本人的ki-44“钟馗”所使用的攻击模式基本上是这样的：

首先俯冲到美国人的六点钟下方，（对于任何战斗机而言，这个角度都是绝对的视觉盲区。）然后在从这个角度拉起来，向美军战斗机发起攻击。由于此时美军飞行员看不到敌机的位置，他们在闪避的时候，时机的把握就会极其困难。在这种时候，罗恩要求长机和僚机之间就要相互指挥，以便能最有效的躲过敌机的攻击。

……

古贺带着僚机拉了起来，一直拉高到5000米左右的高度才重新改平。在刚才的攻击中，他和他的僚机俯冲到一架-51的六点钟下方，并从那里发起攻击，在他向着那架-51直扑过去的时候，那架-51好像毫无防备，直到他已经把它套进了射击光环，就要开火的时候，那架-51却突然一个轻盈的侧滑，正好从他的枪口下避开了。

古贺知道，在那时候那样高的速度下，ki-44的操纵反应会相当的慢，根本就不可能死死地咬在人家的六点上，如果他真要这么做，用不了几个动作，自己的速度表上的指针倒转得就会像电风扇一样快。