古贺是上次战斗的幸存者，如果他是一位美国飞行员，他会成为英雄。然而，他却是一个日本飞行员。在日本人看来，他的队友全都卫国尽忠了，而他却逃了回来，这简直就是耻辱。

但是加藤将军却没有因此歧视他，反而给他鼓舞，并殷切的期待他能找出击败美国鬼畜的办法。这些天来，古贺一直在思考，到底要怎样才能给美国人狠狠的一击，来报答将军的信任，并挽救自己的声誉。现在，就是这样的机会。

“将军。”古贺直哉站了起来，“我觉得我们只有通过设伏，从高空俯冲下来，才有可能抓得住那些-51。而且只有通过这样的战法，才有机会速战速决，避免陷入到拥有数量优势的敌人的围攻之中。”

“我们怎样才能做到这些？”

“将军，我们手中除了ki-43之外，还有ki-44钟馗战斗机呢。”古贺回答说，“给钟馗挂上副油箱，在大约5点钟，也就是美国战斗机出现之前起飞，爬升到6000米高度待机。当美军战斗机出现后，我方起飞一定数量的ki-43作为诱饵，吸引美军战斗机攻击。美军的通常的攻击方式一般是这样的……这样我们就一定能打美畜一个措手不及！”

……

六月的缅甸已经相当的炎热了，清早太阳刚刚露出个头，雨林中那湿热的水汽就蒸腾了起来，让人完全喘不过气来。

这几天来空空荡荡的跑道上现在摆满了战机。细细看过去，就会发现，这些战机和往常常见的那些ki-43有点不太一样。

这些战机的体型要大上一圈，尤其是机头，和纤巧的ki-43一比更是显得格外粗壮，而它的机尾却格外纤细，这使得这种飞机看起来似乎有点头重脚轻。

这种飞机就是日本人为拦截美军轰炸机而生产的2式ki-44“钟馗”单座重型战斗机。当然，这个重型只是相对于轻巧得过分的日本飞机而言的。相对于美国人来说，这东西还是叫轻型战机比较好。（就好像日本的中型坦克，放欧洲都只能算是典型的轻型坦克一样。）这种飞机拥有一台1500马力的发动机，作为一款截击机，它的爬升相当不错，高空性能也不赖，最大平飞速度也达到了605公里每小时，这个速度虽然比不上-51，但也不算慢了。而且和那些喜欢在受力部件上打孔的零战或者ki-43这样的东西不同，ki-44“钟馗”的机体结构相对结实，能承受更大的压力。所以它的俯冲性能也相当不错。加上4挺127毫米机枪的火力，虽然不如美国货，但比起ki-43这样的东西，它的火力强了一倍。

不过这种飞机也有很多问题。首先，它的盘旋远远不如零战或者ki-43那样的典型日本战斗机。所以很多习惯靠盘旋过日子的日本飞行员都相当的不喜欢它。不过说实话，拿来和美国飞机比，它的盘旋也不算太差。其次，它的控制不太好。“钟馗”的尾翼太小，加上脑袋有太大，挡住了风，造成了尾翼效率不够的问题。平时还好说，要命的是在起降的时候，高高的拉出一个仰角的机身会把尾翼挡得死死的，结果就是尾翼的效率下降到了几乎等于零的地步据说，

日本人的盟友——德国人——也曾经试驾过这种飞机。最后德国人的评价是：就飞机本身而言，和bf109有的一比，只是，这东西控制起来太麻烦，尤其是起降性能太差。如果日本的飞行员都能飞好这种飞机，那他们一定能天下无敌。要知道，bf109的起降性能是出了名的烂的，能让已经习惯了bf109的德国佬都受不了了，可见它的起降烂到了什么地步。在起降的时候发生事故，几乎就是“钟馗”的标志了。

不过，这一次驾驶“钟馗”的都是第64战队挑选出来的精英，所以起飞的过程中，什么事故都没有发生。

8架“钟馗”迅速的起飞之后，机场又一次平静了下来。

……

两架-51悄悄地接近了密支那机场，按时间，日本人该起飞战斗机了，除非他们打算像前几天一样，让运输机群自由通过，否则，现在日本人就必须起飞战斗机了。如果能赶在这时候，去偷袭一家伙，那一定很爽。