中国开始给自己造商船。

16年中国制造了120万吨商船，全是自己用的。

此时中国的商船总排水量吨位已经上升到了280万吨，而且大部分是万吨级以上的商船，商船造得越大，所需的推动力比例会随之降低，从而装载更多的货物，提高运输效率。

而且中国在蒸汽轮机方面正在不断突破，商船吨位加大使得燃料仓可以建得更小，而蒸汽轮机的突破，使得蒸汽轮机更加省油，使得燃料仓可以进一步的缩小，从而装载更多的货物。

如今中国的地盘扩张到南洋去了，那样诸岛当中，也就剩下一个马来西亚是英国佬的，其他的都是中国的。

加上日本被中国打趴下了，以及北海道、半个库页岛成了中国的‘镇夷省’，中国自己也需要大量商船。

没有商船的话连本国海运都保障不了。

同时英国佬的商船被大量击沉，使得世界远洋贸易商船吨位大量下降，大量的海外市场就像是熟透的桃子一般等着中国去采摘。

自己有商船之后，首先把大量商品运输了出去，然后把世界各地的原材料运回国内。

也因为商船吨位的不断下降，很多国家的原材料都快堆成山了，运不出去就一文不值，结果被中国捡了死鸭子，本来价格不断上涨的原材料却被中国以低廉的价格运走了。

中国上下因为这场战争赚钱赚得乐翻天，不仅财团因为这场战争赚到了大量的黄金，以及大量海外不动产，那些民间民族商人和民间资本商人也大赚了一把。

就像是一个穷人家的孩子，突然成为了亿万富豪一样，完完全全的一大片暴发户。

财团是暴发户第一梯队，民族商人是第二梯队，民间资本商人则是第三梯队。

第一百九十七章：让小日本去欧洲战场送死

作为第一梯队的军阀寡头财团，手上的财富已经高得吓人，光是花不出去的现金就有近两百亿元。

这让江渝终于是体会到了什么叫有钱花不出去的痛苦。