这些运输机一天的运输量虽然相比商船还低许多，但一年下来也能运输140万吨左右的物资。

中国的商船大多都是万吨级商船，总数也才两百多艘，一艘集装箱货船从中国到阿拉伯半岛大约需要20天的时间，加上港口滞留时间，一年往返8次是没问题的。

一艘万吨级的中国集装箱年货船能装500个集装箱，每个集装箱货物毛重175吨，每船运输8500吨货物。

一艘万吨级商船一年能够运输68万吨物资到科威特。

中国的160万吨商船中，小船和非集装箱货船也是有的，按照130艘万吨级商船来计算，一年能够向阿拉伯半岛运输884万吨物资。

总的来说，这一年中国形成了对同盟国每年输出1000万吨物资的运输能力。

第一百七十二章：日本无条件投降

中国虽然形成了向同盟国年出口1000万吨的运输能力，但是同盟国并没有那么的钱买，而且也运不过来。

同盟国为了运输那些物资，从土耳其修了一条铁路到达达尼尔海峡。

在达达尼尔海峡，再用船只运往对岸，对岸有一条德国和奥匈帝国修建的铁路，直接修到了德国境内。

这两条铁路是紧急修建起来的，日夜赶工之下，16年夏末竣工通车。

16年中国只向同盟国出口了500万吨的物资，但即使是这样，也让同盟国在战争物资方面宽裕了许多。

中国的商船只是部分参与到了对同盟国的出口，其他的则将中国的商品出口到其他国家和英国的各个殖民地。

中国商船有两个地方是不去的，一个是地中海，一个是北大西洋。

因为那里有恐怖的德国潜艇，中国商船根本不淌这浑水。

“这个月德国除了部分用黄金支付以外，还卖给了我们二十三万名妇女，大部分是波兰人和罗马尼亚人，还有一些塞尔维亚妇女。另外还有许多珠宝、古董，毫无疑问的是，现在同盟国已经成了一个抢劫集团。”