接受任务的德国第1航空队每天出动150架次飞机，配合租借“中国航空公司服务队”，架起为期三个月的空中桥梁。德国空军向被围部队运去各种物资24300吨，平均每天276吨，还运去2400万公升汽油，换防士兵15446名。返航的容克和于氏飞机运出伤员22093名。空军和中国航空公司损失飞机265架，但与成绩比，损失微不足道。

5月18日，德军发动夏季攻势，迭米扬斯克重围被解。想到迭米扬斯克一役，希特勒更坚定让第6集团军坚守的决心，既然奇迹产生过，为什么就不能再来一次呢？1月4日上午8时，太阳刚刚照耀在伏尔加河西岸朱加什维利格勒时，保卢斯出乎意外地收到从大本营传来的希特勒命令，要不惜一切代价固守朱加什维利格勒和伏尔加河岸。

随后从陆军总部得到详细指示，一支强大的部队正准备杀开一条血路，力挽狂澜，转败为胜。援救行动预计在月底开始，负责救援行动的是第11集团军司令曼施坦因元帅，他现在已被任命为新组建的顿河集团军司令。

保卢斯在曼施坦因这个名字上注视良久，两眼闪现异样的光彩，心中巨石落地，对元首固守待援的决策深信不疑。

保卢斯领会了元首意图，从最初的沮丧中摆脱出来，让第6集团军在伏尔加河畔拖住苏军主力，而曼施坦因的军队以迅雷不及掩耳之势压过来，在苏军阵地中打开一条走廊，等到来年春天再发动一场迅猛攻势。

“有元首亲口保证和曼施坦因救援，解围不成问题，说不定还会创造出因祸得福的奇迹。”放下电报保卢斯第一次露出笑容。

“而且元首在电报中提到，里宾特洛甫已经乘坐中国航空公司高空客机前往中国，相信很快，就会有一大批中国运输机运来大量物资。”

“如果可以得到补给，固守待援一定可以再利造一次迭米扬斯克奇迹。”

“也许可以打到突厥斯坦边境，从中国获得补给，更为方便不是吗？”

……

一架yk-5型高空运输机飞越喜马拉雅山时，翼上四台2000马力发动机发出吃力咆哮。尽管yk-5型运输机机舱有良好隔音，但舱内乘客仍可隐约听到发动机的呻吟，绝大多数乘客习以为常，对习惯往返于中国与德国之间的乘客，早已习惯飞机飞越喜马拉雅山时的吃力。

“天空或许真的属于中国人！”居于豪华商务套舱内的里宾特洛甫端着酒杯，感受增压机舱内20余度温暖和飞机平稳，忍不住赞叹。增压机舱、高空豪华客机，都是中国人的发明。似乎上帝真的把天空交给了中国，他们在航空技术上远领先于其它国家。但当里宾特洛甫透过圆窗看见快顶到机腹的雪山，忍不住担心飞机会不会一头撞在雪山上。

“无论如何，都要说服中国政府接受德国请求。”临行前元首在“狼穴”郑重其事的交待，里宾特洛甫知道此次任务不轻松，包租500架运输机，最好是军用运输机，而且要连同飞行员一起包租，中国人会接受吗？里宾特洛甫没底。虽说两年来，德国一直租用中国飞机，但只是租飞机而已，飞行员仍是德国飞行员，而且是租用私人航空公司飞机。

公司大都是有亲德倾向或董事会中有德裔中国人，而现在，空军希望直接租用军用运输机尤其是大型运输机。在中国战争新闻电影中，经常看到四发或双发军用运输机，甚至可以空运轻型坦克，陆军希望用中国大型运输机直接向朱加什维利格勒空运火炮、坦克。空军更不用说，能不能完成对第六集团军补给，不只是讨好元首，还关系到戈林的脸面。

“如果胖子戈林的话可以相信，恐怕猪也会说人话了。”参谋部将军私下对戈林的讽刺，让戈林发疯。在里宾特洛甫起程前往中国时，戈林动员了欧洲所有运输机向朱加什维利格勒空投物资，甚至包括戈林的专机，以至里宾特洛甫只能乘坐商用飞机前往中国，实在是……

“里宾特洛甫部长，租用军用运输机恐怕需要通过国务院批准才有可能。我个人认为，最好是向各航空公司直接发出包租合同，尽管国防军征用了各航空公司大多数飞机，但国内大量支线通用航空公司飞机大都处于半闲置状态，如果价格合适，相信航空公司一定会非常乐意将飞机租用给贵国。”