现今只有将各个游牧区划分给各县统辖，但牧民部落，采取中央任命官职，名为“宣慰使”，不世袭，而且五年任命一次，每次任命前，省政府将会派出工作组前往各牧区，了解前任情况，有没有违法等等，了解牧民意愿，以决定更换不更换其官衔，而且人命官司，必须上报所辖县衙审理。

从迪化来的阿訇进入了喀什噶尔对穆斯林宣扬新教义，穆斯林新教派，被称为“拉世德什叶”，意为掌握真实信仰的派别，在新疆穆斯林中，又被称为“白教”。

新教义鼓励穆斯林和非穆斯林通婚，不提倡穆斯林索群而居，鼓励穆斯林勇敢面对下一世，和非穆斯林相亲相爱。

同时喀什噶尔也办起了面向穆斯林家庭的“中原学”学校，资金均是从富裕穆斯林中征募而来，学校习说中原话，教授拉世德派教义等等。

天南局势既稳，叶昭则屯兵亮噶尔，开始准备对浩罕汗国发起攻击。

亮噶尔是天南省最西陲之城，已经在后世的外国疆土上，位于后世边境线西方百余里处。

在亮噶尔一带，屯有皇家骁骑团、皇家骑兵第一师、皇家边防第三师、以及皇家正黄旗步兵旅，共两万余战斗序列。

正黄旗步兵旅便是独立团，现今扩编为五千余人的步兵旅，又被正式授予了皇家精锐的番号。

正黄旗这个番号，叶昭用的理直气壮，现今已经与前朝诀别，自不必事事拘泥，不管怎么说，新朝总会留下前朝的一些印记，故意视而不见反而是不自信的表现，八旗成了军队番号，也正式宣布了旗人制度的灭亡。

烤着火，叶昭翻看着迪化的奏报和京里来的电文，在迪化，已经建起了兵工厂、钢铁厂、橡胶厂、纺织厂等等，也在筹备建立各种化工厂，这是帝国国防战略的规划。

而不但太原到兰州的铁路在分段修建中，兰州至迪化一线，由泰和行独资的铁路也破土动工，在京师到兰州铁路未通时便修建兰新铁路，显然这是一项并不计较任何经济收益的投资。

京里来的电文则称，成都到贵阳的铁路试通车，至此，西川正式有了第一条铁路，可经贵阳直通桂林、衡州，进入江南铁路网。

贵阳到昆明的铁路则在测量路线中。

除了干线铁路，各省域支线铁路修建也如火如荼，尤其是帝国与欧洲最出色的桥梁专家联合组成的勘测队伍在武汉一带勘测，得出现阶段下帝国完全可以修建跨越长江的大桥的结论后，南北铁路网有望连通，自然而然掀起了投资修建铁路的热潮。

其实不仅仅是在中国，欧洲国家，现今同样在如火如荼的修建铁路中。

铁路的蓬勃发展，也促使国内钢铁业大跃进，预计明年钢产量和钢轨产量，将会出现几何倍数的增长，尽管如此，从欧洲订购钢轨却也不可避免。

蒸汽机火车头倒是已经完全实现国产化，再不必从欧洲购买。