水利工程，叶昭无论如何也会下重本钱，当然，对治理委员会的监督要极为严格，这些银子是够用的，但若如前朝般将治水银子从上到下层层贪墨，那可多少钱都打了水漂。

希望今年的洪灾会小一些。

叶昭现今也只能祈祷，想立马就根治黄河是不可能的，刚刚改道，河道未成，甚至未来三五年间，自己都要做好黄灾泛滥的心理准备。

又看下面的折子，则是几家商人包括一位英吉利商人合股成立铁路公司，修建北京到奉天铁路的折子。

实际上，这折子已经被叶昭驳回过一次。

北国修建的铁路，采用的是法兰西窄轨，与南朝的标准钢轨不对口，因为有北国半途而废的铁路地基和数段铺设完毕的钢轨，开始这家铁路公司也准备用窄轨，随即被叶昭驳回。

新的章程，自是舍弃了窄轨论，成本也就陡增。

话说回来，北国原来的铁轨固然不能用，但路线早就规划好，村庄搬迁，修路架桥，基本构架已经完成，怎么都比另起炉灶快捷方便许多。

银子啊银子，叶昭摇着头，捻起宣州刚刚进贡的紫毫，在折子上写了一行小字。

紫毫毛体略硬，讲究尖如锥兮利如刀，对于叶昭这个习惯写硬笔字钢笔字的人来说，自是最合适不过。

“皇上，仁寿到了。”殿外侍从禀告。

“哦，宣他进来。”叶昭放下了手上毛笔。

不大一会儿，脚步声响，引领仕官在前，睿亲王仁寿在后。

“奴才给皇上请安。”睿亲王恭恭敬敬跪下磕头。

叶昭微微颔首，道：“赐座。”

旁边自有人搬来软墩，睿亲王谢恩，这才落座。老爷子已经五十多岁了，身子骨尚好，面相红润，气度不凡。