好在赵兴来自信息化时代，造船的几个关键点，他还记得。

他记得造船需要先造龙骨，于是，一根大树被整根锯细，制出长达15米的龙骨，然后把粗大木条安装在龙骨上，做肋条状，肋间再钉上木板……这就是赵兴所造的船！

他知道船板扣合缝如果连接不紧密，会导致船渗水，于是，那些木板间都制作出粗大的牙口，类似现代“复合木地板”边缘的沟槽……

他知道为了防止船只变形，造船的木板需要充分阴干，于是，他将那些木板经火烤后，放在河边的棚子里晾了整整一年……

他知道船尾必须像鱼尾才好控制方向，他也知道有舵才能调节船向，于是这艘船成了船头略尖船尾略窄的大木盒……

这艘船没有桅杆，因为赵兴不会制作桅杆……

好在浠水水流并不湍急，船帆变得可有可无，而操帆是件技术活，没几年的学习，掌握不了。所以赵兴放弃了制作船帆的努力。

这艘船的三次试航，都是横渡浠水到对面岸边。在平静无波的浠水上，近岸操纵难度不大，但它的载货量却远远超出预料。

赵兴大致估算了一下，它大约能够承载近五吨的石块。联想到现代的平底沙船甚至用水泥制作，却能将货物堆得老高，运载五六十吨货物，赵兴相信，即使这样简陋的木盒子，一次也能运走村落一个月的出产。

这就够了。

日上三竿，赵兴将船推下河岸。此际春雪融化，浠水正是水位最高的时候，十来名学生欢叫着跳上船去……

这其实是一次极其冒险的航行：一位不懂得操舟的老师、一群不懂事的孩子，在水文状况完全不知晓的情况下，就这样驾一叶孤舟，闯入了春日溪流。

风景很美，可赵兴无暇欣赏。

近岸航行跟远航完全不是一回事。木船沿江漂流，奔腾的江水发出喧嚣的声响，木船随之起伏不定，原先镇定的孩子立刻慌了，他们站都站不稳。

等连续数人坠江后，他们才知道江水并不深，老师完全有能力将他们救起，方稳定情绪……可操舟就别指望他们了。

折腾了许久，船重新贴上岸边，顺水漂移，孩子们这才有心情，欣赏岸边景致。但这时，赵兴已欲哭无泪了。