与此同时，他还抽调了一笔钱，从北边的闽越国购买船只，运来南海郡。

闽越之人依水而居，以船为车，以楫为马，虽然不掌握什么噼山开路的本领和技术，但河流，就是他们天然的碧绿坦途。

因此，刘盈得以用很低的价格购买了一千多条大小不一的船只。

只不过这些船能够勉强用于航海的，不过区区两百多条。

但刘盈也不指望用这些小船渡海，他要的，是那些已经阴干过很多年的木料！

反正豫章郡的冶铁工坊这一两个月就会建好了，铁钉不缺，自然就有了将小木板拼接起来的能力。

而且前期的近海航行，对于船只的坚固程度要求也不高，对于旧船的改造重点，还是放在风帆之上。

硬帆相比于软帆的好处在于方便操作，可以极大程度的减少船员的人数，增加装货的能力。

但坏处是硬帆对于海洋风的利用率不高，桅杆上只有一个支撑点，同时还要保证各个船帆之间不受彼此影响，船帆的面积不能过大，再加上没有支索，帆就无法升的很高，这就导致了采用硬帆的海船的航行速度不快，即使在强风之下，航行速度也就在四五节左右。

节，是一种航海单位，一节等于一海里每小时，换算一下的话，不到两公里一小时。

重要的是，现在的硬帆采用的材料不是布，而是篾篷，也就是用竹子编织而成。

这样，船帆面积本就不大的情况下，再加上又是一个死重死重的船帆，能跑得快就有鬼了！

而考虑到将来会需要大量的棉布用来制作船帆，那么相对应的，就需要增加棉花的播种面积。

但这样一来，种棉花的地方多了，种粮食的地方就少了。

这就是刘盈需要改造老式帆船，用于人口贸易的原因，也是他拉上陈婴一起出城的原因。

南海郡虽然不太适合种棉花，但适合种粮食，尤其是刘盈从蜀郡富顺县搞来了一个新的稻种，极其适合这种全年无雪，大部分时候都很炎热的气候。

再生稻。

所谓再生稻，指的是种一茬收获两回的水稻，头季水稻收割后，利用稻桩重新发苗、长穗，再收一季。

虽然亩产比不过那些种一次收一次的水稻，但如果配合得当，可以实现麦、稻、稻一年三熟。

这可以实实在在的收获三季粮食，和那些将油菜当做绿肥的伪一年三熟不同！

当然了，这种方式对于地力的消耗很大，如果不能够大量施肥，亩产就会变得非常感人。

所以，这就需要另外一个行业的支持。

养殖业。

刘盈坐在马车上，看着道路两侧的农田，再一想到离开关中时看到的那一根根烟囱，突然觉得莫名喜感。

南方搞农业，北方发展工商业……

嗯，合理。

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