但按照盘公所说，大规模存储粮食不易，而雒阳仓，早在敖仓这个超大型的仓储修好之后，就已经完全荒废了。

嗯，只有零星三两座的粮仓还保持良好，主要用来存放当地官吏的工资用的。

这时候官员们发的俸禄，主要是实物为主，也就是‘给谷制’。

比如郡守一级的两千石高官，每月发两石一百二十斛，一年合计一千八石粟米。

一石三十公斤，按粮食的最低价，每斤两块人民币来算，一年二十多万，若是考虑到生产力的关系，则年收入起码在五十万以上！

所以，无论是古代还是现代，考公都是一条康庄大道……

作为一出生就到了接近终点线的刘盈，忍不住满脸骄傲的叉了叉腰，在盘公等人一脸莫名其妙的神情中，他迅速调整着自己的计划。

既然敖仓的存粮动不得，而考虑到楚汉争霸这几年，还需要反复从关中向这里运粮。

那么，雒阳仓就一定要重新修葺一下，作为中转站来使用。

只是凭借这一时期的生产力来说，按照盘公所说的方法，修好雒阳仓之后，项王早就从一变五了……

但刘盈有一样东西，可以改变这一切。

水泥！

泥土夯筑的粮仓多有不便，且耗时良久，若是换上混凝土结构，再加上生石灰进行防潮，则完全可以在很短的时间内，让雒阳仓运转起来！

早在汉中的时候，刘盈就考虑到了后续的楚汉拉锯，所以从那时候起，煤铁商社中生产出的水泥，他都是让人封存了起来，一直没有使用。

为的，就是现在这一刻派上用场。

虽然他最初的打算，是准备用来加固荥阳的。

但那个不着急，先铺设好从函谷关到这里的道路，以及雒阳仓才是现在的重点。

黄河因为存在巨大落差的原因，从关中到雒阳，并没有直接通航的能力。

粮草辎重等物品，都是通过陆路传送的。

而陆路运输，人吃马嚼的，损耗就很大了。

日积月累之下，这就是一笔很可观的数字。

所以，搞好路面水平，提升通行速度，可以有效降低损耗。

既然做不到开源，那就把节流做到极致好了。

万幸的一点就是，从关中到雒阳的道路，是秦朝花了大力气修建的驰道。

路面宽广，地基打得很牢。

这样，刘盈只需要简单平整一下土地，直接铺上水泥就行了。

行走间，纪信快马而来。

“汉王回来了！”