“那我就不客气了。”黄勤学笑着说道。

“你们不嫌弃成飞食堂粗茶淡饭就好了。”杨大成一边带路一边说道。

黄勤学走着走着突然想起什么，从公文包里面取出一份清单递给杨大成：“不过蹭饭归蹭饭，你们那四台发动机得给我们报销一下。”

“哈哈，肯定报销。”杨大成笑哈哈的将清单收下。

尽管双方都是国企，但是亲兄弟明算账，四台发动机总造价可是高达6000万华元，当然这是第一批次制造的，包含了很大比例的研发费用，如果进入大规模量产阶段，一台成本可能在200～300万华元左右。

火箭发动机比涡扇发动机结构相对简单粗暴，加上目前宇宙飞船采用的各种新技术新材料，那就更加的简单粗暴了。

杨大成带着黄勤学等人去吃饭，而集装箱则被拉入成飞的飞机组装车间里面。

巨大的组装车间里面，很多工人和研究员都在忙碌着，而一架没有安装发动机的歼20，正静静地停放在组装车间里面。

由于要改装氢氧发动机，不仅仅是更换发动机系统的问题，还燃料系统的问题。

国内氢氧发动机使用的燃料是氢固体燃料，而歼20的燃料箱体积是128立方米，最多可以储备10吨航空煤油（航空煤油密度是078吨每立方米）。

128立方米的氢固体燃料（氢固体燃料密度是047吨每立方米），则是达到6吨左右。

一般航空煤油的热值为41840～42890千焦每公斤，宽馏分煤油可达42890～43510千焦每公斤，航空汽油则大于 43090千焦每公斤。

而氢固体燃料的热值是129000千焦每公斤，是航空煤油的三倍左右。

理论上每公斤亚金属氢，可以提供3倍动力，至于为什么不使用和宇宙飞船一样的氢氧固体混合燃料。

这么做的原因有两个，第一是飞机主要是在大气层的对流层或者平流层飞行，里面本身就有氧气存在；第二是因为使用氢氧固体混合燃料，会减低整体热值，因为氢氧固体混合燃料的热值是14300千焦每公斤。

为什么氢氧固体混合燃料的热值下降得这么厉害，主要是因为亚金属氧的比重提高了，让本身作为燃料的亚金属氢比重降低了。