但是材料研发能力非常强大的银河科技，可以制作密封性非常好的管道材料。

既然如此，干脆一步到位，免得日后改来改去的。

而材料的强大，不仅仅带来了密封性的提升，还减少了工程量。目前2米管内直径的真空管道，管壁厚度是23厘米。

而管内直径6米的真空管道，陈文峰他们计算的结显示，管壁是73～75厘米之间，具体结果需要真空管道制作出来之后，才可以确定准确的管壁厚度。

如果使用钢筋混凝土，那和汉斯家的空心钢筋混凝土球差不多，壁厚度没有3米是做不到的，太薄外面的大气压，会直接压垮管壁。

而如果使用钢筋混凝土作为管道材料，假设管内直径6米，需要管壁的厚度为3米。

取管壁厚度的中间值15米，加上管内直径6米，计算钢筋混凝土管道的圆周长，直径9米乘以314，可以得出圆周长为2826米。

这样一来就可以大概估算出135公里长度的钢筋混凝土管道需要多少立方米了。

长度135公里，厚度快（高度）3米，圆周长（宽度）2826米，三个数相乘得出：114453万立方米。

而普通的钢筋混凝土一立方的价格是500华元，用来制作真空管道的钢筋混凝土价格至少翻倍。

也就是说一条135公里的钢筋混凝土真空管道，单单是材料成本就是114453亿华元。

另外由于钢筋混凝土管道的重量原因，导致桥墩的承重设计必须跟上，不然无法支撑庞大的重量。

而采用玻璃钢复合石墨烯，135公里大概使用215万立方米左右，玻璃钢复合石墨烯一立方造价约2300华元左右，相当于135公里真空管道材料费50亿华元左右。

价格只要一半不到，哪怕是考虑到利润问题，将价格提升到70亿华元，依旧是大有可为。

更何况玻璃钢复合石墨烯的性能和使用寿命要强过钢筋混凝土太多了。

加上重量只有五分之一左右，这意味着桥墩的承重设计也可以缩小两三倍，桥墩的承重设计缩小，成本也随着缩小。