曾经，这里是全国最繁忙的码头。

集铁路货运站跟水运码头于一体的所在。

当然，在1957年10月15日，长江大桥建成后，这里的火车渡轮，就退出了历史舞台。

码头边缘，有5排错落有致，高低排列的石头砌成的桥墩。

这是为了适应长江水位涨落，连接运载南北火车的渡船而特别设计的。

枯水期用最低的1号码头，水位开始上涨了1号码头被淹往上用2号码头……洪水汛期就用建得最高的5号码头……

这些码头，已经荒废了。

在港务局的无线电指挥下，玉春号缓缓地向着码头被规定的区域靠去。

船刚一靠岸，就有一大群穿得脏兮兮，甚至光着膀子、肩膀上搭着一条脏乎乎毛巾的人拥挤上来。

这些人夹杂着各地的口音。

意思就一个：“老板，卸货找我，工钱相因（便宜）……”

“都让哈，莫围到！这会儿不卸货……”赵玉军显然知道这情况。

以前来过。

好一阵，周围围着那些扛活的民工才散去。

“赵爸，咱们去铁路局还是？”

刘春来不熟悉地方。

赵玉军虽然来过一趟，可也不是很熟悉。