浇筑一节，就用钢索拉到高塔上一节，直到最后，整个桥拱在峡谷中间的半空中合拢，桥拱彻底成型，变成承力结构之后，这个时候就可以把两边竖起来的临时铁塔拆卸掉了，之前连在桥拱上的那些钢索，也可以全部撤掉，因为桥拱一旦完成，承力的重心就是两边的桥墩了，这个时候就算把钢索撤掉，桥拱也能独立支撑自身的重量。

就这么花了一个月的时间把这座跨度一百二十多米的桥拱浇筑好后，再从两边的悬崖边上浇筑一个平面的桥板出来，直接放在桥拱上面，这个步骤就比较容易了，因为峡谷两边已经连接起了桥拱，人都可以从这头直接走过去的。

随着汉部落的工业发展和教育发展，汉部落的施工能力也越来越高级，曾经这种想都不敢想的桥梁，现在也能修建起来了。

启泰线的第二路段又是穿山隧道，又是峡谷桥、跨河桥的，虽然难度大，工时长，但却都在有条不紊的进行着，不过南边的汤磐线就不一样了。

汤磐线铁路，也就是从汤城郡到磐石郡的铁路，这条路线主要是平原加山地，不过建造难度是要比启泰线小不少的，所以修建起来，速度也非常快。

从第一批筑路工人和机械装备，以及铁路建材运到之后，汤磐线就在快速延长，如今已经过去了两个多月的时间，整个汤磐线的工程都完成了五分之四，只剩下五分之一的山区路线，不过明年开春之前一定能完成竣工，这样就不会影响罗冲继续修建都城的计划。

就在南方的两条铁路都在快速延伸的时候，早已送到磐石郡的采石队伍也正在忙碌着。

他们先用挖掘机改的凿岩机，在大理石的山体上抠出缝隙，再用少量的炸药进行定向爆破，用这种方法获取整块或者大块的大理石。

先把大理石从山体上切割下来，再送到一个蒸汽动力的石材加工厂。

那些从山上切割下来的巨石，会在这里进行二次加工。

比如皇宫里面那些走廊和阶梯的扶手，就全是汉白玉的，这种就需要石材加工厂，先把巨石切割成比扶手柱子略大的石柱，也就是长条的石头方碇，这样就做成了扶手柱子的毛坯。

完成毛坯这一步，就没他们什么事了，只需要把这些石材毛料堆放整齐，等火车修通了之后直接运走就行。

除了这些扶手外，还有一些地方的护栏，也需要石材加工厂先做出毛坯，具体的雕刻，还要等送到都城之后，由都城的那些工匠进行雕刻。

再剩下的，就是一些成品石料了，比如广场上的青石石砖，汉白玉的石砖，还有巨大的丹陛石毛坯，以及主要道路的路牙子，还有马路上绿化带边缘的那个石条

以上这些，都是有固定规格的石材，还有一些追求艺术性的东西，比如园林造景用的假山，这种都是直接挑选奇形怪状的石头，造型越奇怪的越合适，一旦发现，就可以单独放在一边，用水清理干净，等需要的时候，就吊装到火车上运走。

经过长达两个多月的工作，现如今石材加工厂已经堆积了大量的石材，只需要等汤磐线铁路通车，随时就可以运输到都城那边去。

大命二年的冬季，就在这样的忙碌中悄然度过，就连这年的正旦春节，罗冲都是和一家人在拓海郡度过的。

也就在这个过年的档口，叶英那边终于传来了好消息，有乔氏部落的所有人口，共计七千余人，还有一些和有乔氏通婚的部落，四千余人，合计一万两千余人，现在已经全在船队的管理之下，不日便可抵达都城的西边湖岸，叶英来信询问罗冲，该怎么对这些人口进行安排。

一万两千余人，按照平均每四口一家，那也是三千户人口，这可不是一个小数目。

叶英的想法是，要不要把这些人直接全部塞到都城里，反正都城现在也没什么人，正好用来填充都城的人口空额，不过罗冲却不这么想。

这些人一不会说汉语，二不会种地养殖，工匠更是一个没有，这样的人要他们待在都城里干什么？

因此罗冲下达的命令是，直接把这些人分成两批，一批四千人，直接送到琼州岛上去，主要输送到观海郡，朝阳郡，也就是琼州岛的东部和南部沿海。

这一带本来人口就少，现在正好用这些人来移民实边。

剩下的八千人口，全部送去北边的汉阳八郡地区。