为此罗冲特意跑了一趟位于湖心岛上的新铸币厂，主持开发了几条二代硬币冲压生产线，由于炼焦厂和新钢郡的建立，使汉部落获得了大量的钢铁，所以新的流水线设备也大量的采用了钢铁结构的机器，不过原动力还是以风力和水力为主，虽然如此，硬币的出产效率也比原来提升了不止一倍。

就这个新流水线的研发工作，他就在湖心岛待了将近两个月。

不过像这种事情，自然不可能让罗冲亲手去干，他无非是画画图纸，然后在工人们遇到问题搞不定的时候出面解决一下，其他的时间，他都在研究所忙活别的事情。

这里是汉部落的科技研发中心，汇聚了最顶级的工匠和最好的学生，同时这里也承担着一些特殊仪器的制造工作。

比如几个灯塔里面的核心照明设备，都是在这里完成的，其他正在研发当中的项目，还有镀银玻璃镜，望远镜，显微镜，天文望远镜等等但是短时间内都没取得什么重大的成果，罗冲也不着急，就让他们先慢慢研究着。

橡胶研发小组也承担了新的研究任务，分别是三种新的橡胶制品，气门芯，皮球充气内胆，充气轮胎这几样东西。

没错，罗冲还是对自行车下手了。

在研究所的大厅里，这里已经停放了好几辆‘自行车辆’，其中有全木制的大小三种自行车，还有竹子和木头拼接的大小三种自行车，以及三种型号的脚踏三轮车。

这几种新型车辆的出现，顿时把研究所的一众科研人员惊的下巴都要掉了下来，说起搞发明创造，他们真的敢摸着自己的良心说，除了自家首领，那是谁也不服，首领的脑袋就像开过洞一样，各种奇思妙想随手就来，让人不服都不行。

虽然这几种‘脚踏车’都是木头和竹子制作的，实用性能很差，但它们确实可以骑行，这说明罗冲的想法并没有什么问题，唯一的问题就是材料不合适，只要找到合适的材料和制作工艺，还怕这东西无法普及吗？

就拿那个链条和齿轮的传动结构零件来说，研究员们都称赞罗冲是神人，居然能想出这种奇怪但是又异常实用的传动结构。

过了一段时间，罗冲要的脚踏车没有攒出来，倒是那些研究员们用罗冲的大小齿轮和链条机构弄出了一些小东西。

比如用链条齿轮带动的脚踏砂轮，用来磨刀或是打磨东西简直不要太方便。

而另一个人，也用罗冲的这套大小齿轮和链条组成的变速传动系统，搞出了一台脚踏动力的小型台锯，通过大齿轮来带动圆形锯片上的小齿轮，可以圆锯转速飞快，拿来处理一些木头零件毫无压力，简直可以称作木工神器。

第730章 脚踏车的首秀（求订阅）

车架，链条，齿轮，踏板，轮胎，这些东西都安装好后，一辆车的主体基本上也就完成了，不过想要正常骑行，还要安装一个车座和手刹，没有这两样东西，还是没办法骑行。

汉部落的皮革制作工艺也早就发展起来了，弄个皮革车座自然不在话下，就是车座下面的减震弹簧稍微要麻烦些。

安排了铁匠打造弹簧，罗冲也把车座的图纸画了出来，最下面是一根用来连接车体的钢管，上面是弹簧架，再往上是弹簧，然后是一个三角形的薄铁片，再垫上一层软木防震，最后再往外面包上一层皮革。

车头前面的车筐当然也必不可少，不过为了便于推广，自然是要降低成本的，能省的地方就要省，降低价格才能提高购买力，所以罗冲选择了藤编的车筐或是竹子编制的，或者干脆不加车筐，让百姓自己编个筐子绑在上面也不是问题。

最后的刹车方面略微麻烦，现代自行车的刹车都是用的轧线，这东西是用细钢丝拧成的细绳索，外面还要包裹一层留有空隙的橡胶管，看起来就像是电线一样，不过以汉部落现在的水平，制作起来应该相当麻烦。

所以罗冲设计了两种刹车系统，一种就是轧线加橡胶抱轮减速器，另一种就是按照老自行车那样，直接用硬性的铁条传动刹车，两种相比起来无疑是铁条传动的更廉价一些，但是目前只能用来刹前轮，安全性比较低。

相比之下，轧线就可以兼顾到后轮，做到前后双刹车，但是制作成本肯定要直线升高。

当然了，这还是手工试制方面，如果将来能够解决大规模制作的难点，那么还是轧线更安全实用一些。

又花了一周的时间，直到建元二年的四月中旬，进入当年的初夏之后，刹车，车筐，前后车座等东西才全都做出来，最后再加上一个独棍式的车梯，整个自行车就算做好了。

在制作这些东西的时间里，研究所的工匠们也用多余的材料重新组装了十几辆自行车出来。