一番寒暄后，中方直接把苏联代表团安排到招待所。

“爸，苏联人来干什么？有啥目的？不是交付安-22全套技术这样简单吧？”

谢凯找了个机会问自己老爹。

谢建国看周围没人，才小声对谢凯说道：“苏联人这次是来寻求技术合作。之前超-7a战机传感器不是出问题了吗？苏联人回去全面检查，发现装配在苏-27、米格-29上的传感器都有同样的问题。他们希望跟我们合作，我们提供原材料和技术，他们提供加工技术……并且双方共同出人研究更先进的，我们出资金，成果双方共同拥有。”

谢建国的话，让谢凯有些意外，又觉得属于意料之中的事。

前几天，他们还讨论过，苏联人是否会从国内引进传感器呢。

没想到苏联人这么快就来了，还是由航空工业部负责人米沙维奇夫基斯亲自带队。

了解苏联人来意后，谢凯更有把握说服苏联人，让他们的安-124帮404运输超-7a整机跟全部零配件到伊拉克。

苏联人在这样的情况下，肯定不会拒绝向全世界展示他们庞大航空制造实力的机会。

谢凯直接找返回404基地，跟郑宇成和汪贵林等人商量这事。

汪贵林听谢凯说明情况后，觉得谢凯的提议可行。

又不是要苏联一架安124，只让他们提供大型运输机帮404把超-7a战机跟零配件运输到伊拉克，以安-124巨大的运输能力，根本不需要跑几趟。

“借苏联运输机运送战机跟零部件到伊拉克，肯定要付费，哪怕仅仅是燃油费……苏联不可能免费帮我们运输的。”谢凯对所有人说道。

郑宇成一听要给钱，眉头紧锁，显然不想掏钱。

航空运输成本本来高，从国内飞伊拉克执行货运任务，飞一趟少说也得上百万美元。

汪贵林说道，“合同中我们只承担海运成本，现在改为空运，运费比海运要贵几十倍。现在本就缺钱，空运的这笔钱可以搞不少实验了。”