可是发动机轰鸣声压制了他们的声音，天空上的中国飞行员根本就听不到。

每当有人咆哮，旁边就有人拍他们，示意闭嘴。

谁都不希望看得正精彩的时候被打扰，说不定中国战机下一秒就会进入更加让人紧张刺激的飞行表演呢？

天空上的超-7a不停的盘旋。

在众人都觉得可能不会再有开场时候的那种惊险刺激动作的，开始失望时，天空上的超-7a开始减速，机头开始拉升，并且保持着状态。

进入低速大迎角状态了！

依然是五架战机保持一致的低速大仰角飞行。

这种动作在空战上并没有任何意义，却在一些特殊场合要求很高。

从最开始启动超-7a 项目的时候，谢凯的定位并不仅是轻型战斗机或者高级教练机。

单发超-7a并没有多大的作战能力，但是双发的超-7b无论是作战半径还是载弹量以及机动性都远胜于超-7a。

中国国产航母需要舰载机，超-7项目从研究开始，就有要上舰的目标。

不仅谢凯有这种想法，整个404也是如此想。

可以进行低速大仰角飞行的战机，即使不在航母上降落，也可以在其它一些特殊的小机场或路面条件不是很好的公路上进行降落。

为的就是提高战机的生存能力。

战机在低速飞行时，非常容易进入失速状态。

突然，地面上的观众惊喜地发现，天空上的超-7a，原本是一个整体的尾翼，发动机两边居然分割出一对不大的尾翼，而且不停地扇动！

中国人居然还有这样的设计！