按理，巴黎机场应该所有的维护保养跟检测设备。

404基地为此支付给了法国四百多万美元。

“巴黎方面的设备，咱们的人不会操作，又不能让他们的人了解到内部。”葛明朗解释着。

白彦军怕谢凯去找展会组织方麻烦，到时候会更僵，“行了，咱们要对自己的战机有信心。”

法国方面会刁难，在国内就预计到了。

不接受就不来参展，人家法国人根本不在意。

这本来是西方世界推销他们航空航天装备的展会。

中国战机来了，就又多了一个竞争对手，尤其是那些第三世界的国家，无论是采购西方的，还是苏联的，价格奇高，附加条件一大堆……

中国的装备，向来是走低价路线。

毕竟技术力量差嘛。

“不会有任何问题的。”一名五十多的技术人员说道，“从战机出厂，就一直在不停地做各种检测，没有发现任何问题，所有核心零件，重要的受力结构，都是由45万吨大压机锻造的。”

有些零件其实不需要45万吨大压机锻造，这会增加不少成本。

不过这样也有一个好处，就是结构强度会提升很多，战机使用寿命更长。

要不然，超7战机飞行这么长时间，不停的做各种超级机动飞行，机体结构不强，早就像第一架运10那样，到处都是裂缝，早就没法飞了。

“制造成本高了很多，强度结构如果上不去，那没法继续了。所以，强度结构什么的是没有问题的，电子设备，也都随时关注着，全面检查过……”

谢凯一想，确实如此，当初非得上大压机来锻造超7a这种三万吨都可以搞定的轻型飞机，不就是为了强度么。

45万吨大压机之下，材料结晶已经变得细密结实。机体结构远比一般的战机更强，可以承受更强的过载，更频繁的机动。