机身两侧的武器挂架，尾部横梁，旋翼，全部被拆卸了下来，甚至被分解成零件。

整个拆卸过程，花了好几天的时间。

不拆没有办法，虽然整个米-24机体不算太大，但是以伊尔-76货舱甲板宽度只有34米，出口高度只有35米的尺寸来说，还是显得太过庞大了一些。

只能把能拆的地方全部拆卸下来，保留飞机主体跟内部结构，才能勉强装下。

饶是这样，整个伊尔-76，在把一架米-24装进去后，货舱也被塞得满满的。

一周后，伊尔-76从苏丹国内起飞，航线向北，随后在地中海上空转道飞向叙利亚，再进入伊拉克，在伊拉克某个空军基地加油后，才向着东边飞去。

美国cia一直在追查这架直升机的下落，同样，就连克格勃也都在追查。

所有的证据都是指向这架直升机飞向了利比亚，美国跟利比亚向来不对付；而季米科夫同样在追查这架直升机的下落，不仅廖东在让他交出这架直升机，就连cia同样也在找他……

cia跟克格勃正在追查下落的这架直升机，就好像凭空消失了一样。

“伊尔-76装不下这玩意儿？”

404机场跑道上，伊尔-76尾部货舱门缓缓打开，等待在这里的谢凯跟郑宇成等人，一脸的期待。

原来谢凯可是记得美国人用支奴干直升机调运，然后再用c-5运回美国。

当初廖东说伊尔-76就可以，他以为真的能这样运回来。

可当看到被塞满的机舱，就连起落架都被拆掉的时候，嘴角不断抽搐，还以为直接安装上旋翼跟尾桨就能起飞。

伊尔-76都没法运输这玩意儿，那么，改进之后的运-10能运？

这太让人忧桑了。

费了老长时间把里面的机身主体卸装出来，几乎看不出来这是直升机！