总不能国内民航都是从欧美引进，然后爱国港商回来搞航空，就让他用国产飞机，没有这个道理。

谢凯还真没有这么在意这事儿。

“关于运十，我现在是这样想的。与其我们跟国际上有不少型号，人家都已经获得了很大市场的民航客机竞争，不如先走商务机跟军用这两条路线。”谢凯在这些日子也考虑过。

众人看着谢凯，不明白他为什么又有了这样的想法。

“运十新的一架出来，我们就会向民航总局申请适航许可证。不寻找市场，全靠我们自己支撑着？”汪贵林皱眉问谢凯。

现在经费确实多，问题是项目也多，所有的项目都是越到后面，耗费的资金就越多。

仅仅是把飞盾359系统搬上053舰，就花了超过两千万。

这还只是凑合。

谢凯开口解释，运十出来，在国内会面临跟麦道的竞争；出口？那竞争的机型就更多了。

与其这样，不如先走商务机的路线，继续引进美国发动机。

运十要有足够的竞争力，就必须等到国产发动机跟上。

要不然，美国一卡脖子，不出售发动机，到时候有订单都没法交付。

不能飞的飞机，要来干什么？

“即使这样，也不会太过影响，涡扇8不是已经成功？”

“飞行使用寿命呢？”谢凯问道，“民航客机的竞争力，就在于性价比。如果隔三岔五需要换发动机，不是砸自己的招牌？我们作为市场挑战者，又是比别人晚了几十年，更得谨慎。”

不是谢凯不想卖运十。

而是现在的运十，依然有着不少的问题需要解决。