谢凯倒也没有做别的什么准备，跟汪贵林沟通了一下，汪贵林提前联系超-7团队，今天再次去车间。

没有等到八点上班，一行人就在得到消息提前赶过来的熊宏元带领下乘车进入了守卫严密的厂区。

这几年歼-7不断往外卖，不少外国人经常到车间参观考察，132厂的干部职工对于这么早进入车间的一群老外倒也没有什么惊讶。

总装车间里面的超-7a并没有引起伊拉克人太大的兴趣。

不过对于车间里数十架不同型号的战机同时生产，伊拉克人眼神中透露出来的羡慕，是做不得假的。

伊拉克国内组建了自己的航空工业公司，在巴格达不远处的阿萨德-25工厂，被傻大木总统赋予了重任。

可他们没有战机生产。

凭借伊拉克自己国内的技术跟设计人员，是没有办法搞出完整的航空制造工业所有系统的。

哪怕是引进核心零部件自己生产，气动布局，外形设计，总体结构等技术问题，都不是伊拉克那几乎没有基础的航空系统能搞定的。

超-7a这款战机外形气动布局怪异，性能也不出众，唯独吸引人的是中方愿意出售生产技术，可也没有太让伊拉克人动心多少。

谢凯也没有做太多的介绍，只是由霍海源安排的技术人员介绍着战机的性能跟特色。

一直到见到超-7b，伊拉克人的呼吸都变得急促起来。

特别是听说这款战机的性能介绍后，所有伊拉克人的眼睛都变得红了起来。

“谢，这款战机的技术卖不卖？”易卜拉欣声音都有些颤抖了。

西方制式的三代战机，苏联的四代战机啊！

四余度电传系统，更先进的雷达跟航电系统，数字控制系统的使用等，无疑不是世界上最先进一代战机的标准。

多用途的任务模式，挂载不同的武器就可以执行不同的任务，对空，对地，对舰等……