“是直接去船坞还是到车间？”即使是天已经黑了，沪东船厂的领导也没提先去吃饭什么的。

“去船坞，可以建造万吨巨轮的二号船坞。”郑宇成说道。

两人点了点头，直接上了厂门口旁边停着的212，在前面带路。

一路经过不少的厂房，这些厂房建筑风格多样，有着英式的小型厂房，也有苏式风格的，更有颇具现代化味道的轻钢结构厂房。

“原本是英商建的洋行，28年建设造船厂……”见谢凯跟莫齐两人诧异，齐志远介绍着。

他对整个造船厂非常熟悉。

到了船坞，两座紧挨着的船台，一个宽，一个窄，长度都是超过了两起这，顾宝农就一脸气愤，“他们说我们技术不如他们。”

“真有？什么船？”谢凯没想到，还有这样的惊喜。

“运矿船，设计总长228米，宽34米，型深27米，吃水145米深……”李庆民做了介绍，“当初扩建船坞，也是因为这样的原因，这是跟国外合作的项目，生产换技术，只不过，引进技术跟安置他们技术人员的钱给了，生产没了。我们被骗了。”

谢凯完全没想到，会是这样的情况。

难怪沪东船厂没钱扩建船台了。

被骗了。

如果美国要从澳大利亚运输铁矿回去，需要的运矿船就必须是巴拿马型的船，到达美国东海岸的船，经过巴拿马运河，才能有效降低成本。

也正因为巴拿马运河船闸的限制，决定了通过巴拿马型货船的各种极限尺寸：长不能超过2941米，宽不能超过323米，满载吃水绝对不能超过12米……

“他们最后是以无法通过巴拿马运河取消订单的对吧？”谢凯问道。

后者尴尬地点头。

这种亏，在改革开放初期阶段，国内的公司没有少吃。