“既然这样，为什么我们不等大压机投产再生产新的？”胡定国问道。

他学过程装备与控制技术的，对于这些非常敏感，上学时期，老师们很少介绍这些。

“因为我们缺乏国外那样一直持续不断发展改进的经验！”谢凯站了出来，“同学们，虽然我们国家的制造实力跟国际上相比，有着不小的差距，大家也不用灰心。从工业革命之后，国外的工业系统一直在不断发展，到现在超过两百年；而新中国成立到现在，不到40年……”

众人听着谢凯的话，陷入了沉思。

“有些课，我们必须补足。当我们新中国成立，国外的飞机已经开启了喷气式时代，我们要弯道超车，追赶国际先进，一方面需要学习国外的技术，变成我们的基础，另外一方面，就是持续不断地改型，投入……有些时候，绝对不能为了省事，为了节省经费，就放弃。该补的课，都不能少……”汪贵林让他们参观，也有着这样的意思。

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718 这种情况下更不能因为经费影响大飞机

“旁边就是我们最大的军用运输机，运-8……”欧阳绍修不知道什么时候过来了，主动对着这些年轻人介绍运八的情况。

“为什么不用运十做军用运输机？”

“螺旋桨飞机，会不会太慢？”

“这么小，运输量是不是太小了……”

一连串的问题，让欧阳绍修不知道如何回答。

相对国内航空制造业的单位来说，秦飞能搞出运八，已经是非常不错了，运十虽然比运八大了很多，速度也快很多，问题是这是民航客机，并不适合军用。

别的不说，仅仅是起降对机场跑道的要求，运十这种根本没法在简易机场跑道上起降，野战机场更不要提了。

“国外最大型的军用运输机，是苏联正在生产，尚未服役的安-225，最大起飞重量，超过640吨，机舱内载重250吨，机顶载重150吨，本来是发射暴风雪航天飞机专门研制；其次，苏联在去年巴黎航展、今年英国范登堡国际航展引起世界轰动的安-124，最大起飞重量超过405吨，最大载货量150吨……而美国，c-5运输机，最大起飞重量379吨，最大载重量130吨……”

谢凯的介绍，让一帮人咂舌，震惊不已。

欧阳绍修都觉得谢凯是来砸他们场子的。