80年的时候，三台国产的涡扇-9通过了地面试验，高空试验，也进行了20小时的试飞工作，最终英国人认为中国方面已经可以成功仿制，啥都不管，回国去了。

发动机车间里面，并没看到什么先进的东西。

就连涡轮盘等核心零部件，都是从英国进口，国内西南铝厂的3万吨大压机无法提供加工。

压力太小，锻压之后变形量有些大，不符合使用。

“英国人没有给任何设计手稿，我们在国产化表面上看起来已经完成，但是有很多技术细节，即使在有全套生产工艺跟图纸的前提下，都无法完全仿制成功……”在看到发动机生产车间，正在组装的发动机数量并不多的时候，田瑞做出了解释。

“也就是说，我们现在无法独立生产发动机？”谢凯问道，“我们引进这种发动机技术，可是给了五亿英镑！”

他的话，西航的人，不知道如何回答。

“很多生产工艺，比如涡轮盘需要至少35000吨大压机挤压成型，而我们只有30000吨的模锻机……整体涡轮盘的高温粉末冶金，我们国内无法制造直径如此大的单晶涡轮盘……”王坤南有些尴尬地说道。

不是我们不努力，而是国内配套跟不上。

“如果我们能提供35000吨以上的大压机用于涡轮盘整体锻造，你们是否能生产堪用的发动机？”谢凯毫不客气地问道。

“这还需要单晶涡轮盘整体成型技术。”王坤南更是尴尬。

“所以说，这么多年，你们并没有做多少的工作，对吗？”郑宇成的话，丝毫都不考虑是否得罪人。“看来我们的战机项目，只能寻求别的发动机了。”

他的话，让人很不爽。

西航的人，却根本无从反驳。

贝斯发动机的国产化工作，一直都在进行，到现在为止，都没有办法完全提供。

关键零部件依然得从英国引进，每一台发动机的成本非常高。